厦门350个受损公交站点抓紧抢修 力争月底前完成

轮渡邮局站灾后(上)及修复后(下)对比图。

厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 王绍亮 赖贵旺 见习记者 杨莉莉 通讯员 杨锦强）在此次台风中，受损严重的不只是行道树，还有公交候车亭和站名牌以及充电站桩。据统计，岛内830多个公共站点中，有350个受损，其中思明区受损最严重。

为了让公交站点早些“站”起来，服务全体市民，公交人每天只休息4小时，已经连续奋战了6天。截至目前，已有84处损毁站名牌完成修复；交通枢纽、景区、学校、医院等重点区域和主干道等重点路段的受损站点目前正在抓紧抢修。350个站点的站容站貌全面修复工作力争于月底前完成。

运营站点

多数被树砸坏，真正被吹坏的倒不多

“台风来之前已经巡查过一遍，发现有松动的还进行了加固，没想到破坏力那么强。”公交集团公交场站公司党支部副书记颜永进说，9月15日一大早，他们就兵分五路排查受损情况，道路被树木挡着，车开不了，那大家就步行检查。

“这是有史以来损失最大的一次。”颜永进说，岛内有830多个公交站点，其中有350个受损，绝大部分是被树砸坏的，思明区的站点受损最为严重，而真正被吹坏的倒不多。除了公交站点，公交首末站等设施均有破损。

“第一天停水、停电，想吃个泡面还要找旁边的住户借开水。没有电，电脑启动不了，为了工作，我们只好把电脑和打印机搬到住在附近的员工家里去。”颜永进说。

所有人员都没休息，起早贪黑奔赴一线

颜永进说，为了尽快恢复站点原貌，公司所有后勤人员都没有休息，不等不靠，买来电锯、钳子、扎带等工具，清理倒伏树木和候车亭的碎玻璃，全力以赴进行灾后自救重建。施工公司还从外地调人过来支援，甚至都是通宵施工。

颜永进说，市交通运输局、市运管处、公交集团高度重视公交站点的恢复工作，市交通运输局副局长龚建阳已三次带队检查公交站点受损及修复情况，并明确提出按照时间节点分步实施，力争在月底前完成受损站点站容站貌的全面修复工作。场站公司组织上百名工人加班加点抢修。

今天凌晨，市民们沉入梦乡，工人们则忙着修复受损的公交站点。“你们几点下班？”记者问。现场施工负责人杨先生笑道:“还不清楚，昨天干到清晨6点才休息。”

抢修人员正在修复受损的候车亭。

抢修人员晚上在加班加点。

在建站点

已经做好施工准备，20天左右恢复原样

和许多在建工地一样，在建的公交场站也遭受重创。公交场站公司工程科副科长刘光亚介绍，目前厦门在建的公交站点有4个:黄厝公交枢纽站、翔安南部新城首末站、上庄首末站、五缘西枢纽站。其中，黄厝公交枢纽站和五缘西枢纽站受损最严重。

刘光亚说，黄厝公交枢纽站的围挡被吹走，场站内90%的绿化树木被吹倒，路灯被倒伏的树木压坏；而五缘西枢纽站不仅围挡被吹走，连围墙也被大风吹倒，场站大门也不知道被吹到哪里去了。

“我们去救援的路上也充满艰辛，还好最后总算到达了。”刘光亚说，15日上午，他和同事从湖里公交场站出发，准备去五缘西枢纽站查看情况，当时主次干道都有树木阻挡和不同深度的积水，遇到无法通过的道路只能避开，他们尝试了几条路后，最后从机场那边摸索着前进，终于赶到了。

刘光亚说，他们已和施工单位沟通好，目前已经做好施工准备，预计所有在建站点20天左右就能恢复原来的模样。

充电站桩

连日加班加点抢修，今天均可正常运营

目前厦门共有两处新能源公交车充电站，分别是源古充电站和寨上充电站，每个充电站分别有10个充电桩。而新能源出租车充电站则有7处，分别位于古楼公寓、观音山公寓、会展南、观音山商业街、五缘湾湿地公园、五缘大桥下、枋湖客运中心，这些充电站总共有230个充电桩。

在这次台风中，这些充电设施损坏不少。不少充电站内的管理房屋顶被刮走，倒下的树木压在配电设备上，导致充电桩无法使用，新能源公交车和出租车无法正常充电。

9月15日上午8点，公交场站公司总经理忻华带队组织员工赶赴各个充电站，仔细检查每个充电站的损失情况。员工们找来斧头，将倒在配电设备上的树木砍断，再合力搬走。花了三天时间，终于将各个充电站内的环境清理干净。

“那几天，我们好多员工一天都只睡三四个小时，大家都在咬牙坚持。”公交场站公司项目分公司常务副总经理李立忠说，经过公司所有人员的努力，受损最严重的五缘大桥下的充电站已于昨天上午完成维修，今日所有充电站都可恢复正常运营。

现场特写

手电筒含在嘴里 腾出双手好干活

今天凌晨，抢修人员仍在现场抢修受损的公交站点。在厦禾路眼科医院前的公交站点，5名抢修人员分工合作:一人开启发电机，一人检查受损情况，其他人切割破拆受损的公交候车亭。光线暗的地方，只能用手电筒照明。手要干活怎么办？他们也有办法:把手电筒含在嘴里，一点也不影响干活。

“我们也困，也很疲惫，但要努力克服。看到乘客们站在破损的候车亭下候车，让人提心吊胆的，所以要快点抢修。”抢修小组康组长说，晚上抢修作业效率比白天高，因为白天路上经常堵车，人流、车流比较大，工作起来比较困难，一天只能处理三四个公交站点，而一个晚上可以抢修六七个站点。

康组长说，他们从9月16日开始，至今已经连续奋战了六个日夜，每天只能休息大约4个小时。抢修队分白班和夜班，经常是日夜颠倒。下雨天最麻烦，他们是自备发电机，相对比较危险一些。但没办法，无论是刮风下雨，他们都要尽快完成抢修任务，方便市民乘车。

一群“小黄帽” 支援站点清理

20日下午，公交集团20名“小黄帽”志愿者分成5组，继续深入思明南路、厦禾路等15条道路，支援场站公司开展公交站点清理工作。他们在各个站点间辗转，清理站点的玻璃碎碴，张贴公交线路站牌，为乘客提供帮助。