厦门公交集团员工奋战一线 保障公交线路正常运营

施救车辆把受损的公交车拖到维修厂。

海西晨报讯（记者 雷妤 通讯员 杨锦强）一场台风过境，城市一片狼藉。倒伏的树木、散落一地的残渣碎片、遭“灭顶之灾”的小轿车……一张张图，都似一场经过精心设计的灾难片。

这些，不会打倒厦门市民。

街头巷尾的阿兵哥、志愿者，奔跑起来的公共交通，马路边被扶正的树木，甚至是黑夜里亮起的一盏盏明灯……一个个场景都在告诉我们：厦门正快速伤愈。

一幅幅众生相，值得厦门市民铭记。当中，还有这么一幅画像：是他们，解救出一辆辆的公交车；是他们，让城市公交跑起来。

场景一

有了他们，公交车才能“脱困”

有人抢修电，有人拯救树，也有人解救车。

对于公交集团安驰救援中心施救员蒋伟坚来说，他的任务就是把一辆辆需要维修的车拉到维修厂。这几天，他忙得几乎没时间睡觉。

14日夜里，正巧是蒋伟坚值班，凌晨台风来临时，他与10多名同事躲在保安室里，眼看着救援中心活动板房在他面前一间间倒下。他心中害怕不已，但他更担心仍在外救援的同事。

天刚亮，救援中心的求助电话就一个个打来，叶惠典负责的是全市救援力量调度，31部救援车、67名工作人员，全员出动，解救受困车辆。

刚刚经历了一夜惊魂，顾不上一片狼藉的基地，蒋伟坚和同事们就出发了。由于道路都被树木阻挡，救援比平常困难好几倍。

“在集美，把一辆公交车拖到维修厂，整整走了4个小时。”蒋伟坚说，公交车本来体形就大，施救起来更加不易。

对于小轿车，只需将其底盘托起，救援车就可拖动；但对于庞大的公交车来说，拖动它是个技术活，要先用类似钢管的东西将施救车和公交车连接起来，然后再将施救车上的气管和公交车刹车系统连接，每一次施救都满身大汗。

“大家加班，就为了抢救公交车和社会车辆。”因为需求量太大，叶惠典连续4天没有回家。

从9月14日至19日，救援中心与交警支队交通指挥中心配合施救事故施救、违法暂扣、社会救援社会车辆约690部，集团各公交公司车辆约70部。