”厦门地下管廊解决“拉链路”问题 受到全国多地赞赏

而且，在全国范围内，厦门率先颁布地下管廊管理办法、率先实施地下综合管廊入廊收费制度、率先采用大规模预制拼接工艺、率先推行市场化运作模式、率先将弱电管线融入地铁现有断面空间、率先将雨污水重力流纳入地下综合管廊。住建部领导称赞。

在今年5月份专家对第一批试点城市进行的年度绩效评价中，厦门排名第一，获得了专家的点赞。

需要维修，只需进入维修通道

地下管廊到底长什么样？按照功能的不同，地下管廊有大小之分。大的可达8米高，可以开车，小的3米左右，可以在里面轻松行走。

比如翔安机场道路的地下管廊中，分为市政舱、燃气舱、高压舱等，宽度可达十余米。不同区域的地下管廊大小不同，但功能大同小异。

其实，就像是一个管道、电缆们的集体宿舍，燃气舱里“住着”燃气管，高压舱里埋着供电电缆，市政舱里热闹一些，底层“住着”污水管，上层则是给水管、再生水管等，并且有足够空间的维修通道。

通过把这些管道、电缆集中到地下管廊这一“集体宿舍”中，一旦需要维修，维修工人只需下到维修通道里，就不需要再把路面挖开。而且，还能增强排污能力，对于降水量多的厦门来讲，也能提升防洪排涝能力。