网约车合法了 厦门近2/3受访者将增加兼职频率

超过六成车主想开网约车

现如今，兼职滴滴等网约车司机，是不少私家车主“赚外快”的首选。

调查显示，在厦门，4.3%的车主全职开网约车；超过两成的受访者，下班后兼职开网约车；另有接近四成的受访者想开网约车但还没有开。也就是说，超过六成车主有过兼职开网约车的念头。

70后、80后是网约车主力

吃饭、聚会都叫网约车，可知道都是什么人在开网约车？

调查显示，网约车车主中，25.9%车主年龄在 26-35岁，44.3%车主年龄在36-45岁，也就是说，70后和80后的车主在网约车中占比超过70%。

同时，年龄在25岁以下的“鲜肉”，只有5.4%的比重；而46岁以上的“大叔”，比重接近1/4。

时间灵活是最大动因

在各种兼职中，网约车最受青睐，时间自由是最大的原因。

调查显示，75.9%的受访者一致认为，“时间灵活自由度高”是网约车最吸引人的地方。同时，入职便捷、收入高、工作强度适度也是他们选择网约车的重要原因。

约九成人欢呼“网约车合法”

虽然坊间最受欢迎，但网约车也曾是政策打击的对象。

为此，调查显示，认为网约车合法有必要的人，在受访者中占比接近九成，其中超过1/3的车主认为非常必要。仅有3.7%的受访者认为网约车没必要合法。

超六成司机将增加兼职频率

虽然对新政还存有疑虑，但合法化毕竟是件好事。

调查显示，65.6%的受访者表示，以后不怕被查了，兼职的频率会增加；21.0%的车主会保持原状；另有9.9%的车主会“放心大胆做全职”。

多数司机担心收入降低

合法化带来诸多好处的同时，也让车主有些担心，收入问题首当其冲。

调查显示，超过一半的司机担心，合法化后，大量司机兼职，收入可能会降低；另有23.9%车主担心，要给车辆增加设备运营成本会上升。

同时，超过一成车主担心，各种监管会让网约车失去往日便利；而5.7%车主对以后的交通情况表示担忧。

大多数人呼吁政府参与

合法化后，网约车走向阳光，车主们又有哪些期待呢？

调查显示，78.7%的车主希望，地方政府不要限制网约车数量、不要增设高不可攀的门槛；对细致、人性化的政策，也有65.1%的人提出呼吁。

同时，47.4%车主期待，政府参与进来，一起保障乘客的安全，不要把所有的担子压给司机；还有23.9的人则希望，平台对司机把关更严，给司机提供更多培训。