两女孩设计厦门中山路“天空之城” 连通骑楼屋顶

【方案】

什么是“天空之城”？

为何建造“天空之城”？

在充分考虑现有城市特色和建筑形态的情况下，把一个个屋顶连通起来，打造成安全、绿色、适宜活动的公共空间。

轮渡老城区道路、建筑密度大，可供活动休憩的公共空间极少，但人口的密集，呼唤更多这样的公共空间；建筑连接性强、高差小，让屋顶的连接，成为了可能。

如何建造“天空之城”？

重点在于如何连通屋顶？无非是解决屋顶的高差和距离。有高差的，设楼梯。有距离的，根据距离的不同，设计了三种不同的连通方式:1.5米以下的，搭建普通平台、铺设楼梯；1.5米-3米的，设计正方体铁架，用重复叠加而成的“盒子”罩住楼梯；3米以上的，搭建桥梁。由于三种连通方式基本涵盖了老城区屋顶串联成片的所有要求，因此，可复制。

“天空之城”长啥样？

由现有城市需求来决定。她们将建筑分为三类:群组式民居、骑楼以及商业综合体。

群组式民居的屋顶，首先是要解决周围缺少社区活动空间的问题，其次是满足社区居民健身休闲娱乐的需求，因此，她们把连通后的屋顶设置成城市农场，老人可以通过适度劳作健身，儿童可以在这里认识植物。这里也提供健身器材等设施。

骑楼的居民同样以老人和小孩居多，又有大量青年租住，因此骑楼的屋顶，是多样化的住宅花园，有儿童娱乐场所、老人休憩场所、青年户外书吧等。

而南中广场的屋顶，着重针对消费者和游客，因此设置了露天影院、书吧、儿童游乐空间，露天影院屏幕前的舞台，也可用于商业活动。

【记者手记】

老城区

新印象

厦门日报讯 (本报记者李沛)一座架构在屋顶的“天空之城”，一处诚意十足的“爱心候车座”，由年轻人书写的暖心故事，正在老城区幸福上演。

随着美丽厦门的持续推进，老城区改造的新思路也在不断探索。两个90后女生，在最大限度保持轮渡老城区风貌的同时，重新规划了建筑间的连通方式，释放出更多的公共活动空间。

骑楼下的公交车站，没有候车座椅，车站旁的一名80后屋主留意到等车乘客的不便，免费提供了一排小板凳供乘客休息，也期待通过她的行为，让更多人关注到老城区公交车站的局限，从而实现改善车站条件的可能。

美丽厦门,共同缔造，需要更多的人参与进来。这些年轻人的构想和规划，可能并非是最终的实际蓝图，但毫无疑问的是，这代表着他们对老城区的热爱、对身边人的关注。这些的思路和实践，也让厦门这座城市变得更加美好。