东南网7月26日讯（海峡导报记者 吕寒伟 崔晓旭 实习生 黄州敏/文 叶允平/制图 吴晓平/图) 乘凉、拍照、散步、观景，如果想去演武大桥观景台走一走，请注意错开高峰时间，选择好路线。
和刚刚开放时相比，演武大桥、厦大片区，堵车情况有所缓解，但周末仍然很严重。
“周末客流量比较大，上周六9124人次，上周日8828人次。”观景平台管理处相关负责人说。
统计数据显示，演武大桥观景平台开放10天以来，到上周日，共迎客76288人次。
据这段时间客流进观景平台的规律观察，工作日早晚高峰分别为：6:30-8:00、19:00-21:00；周末早晚高峰分别为：6:00-8:00、18:30-21:30。
晚高峰的人流量，是早高峰的5倍。“早高峰400人次左右，晚高峰会一下多起来，约2000人次。”该负责人说。
想去演武观景台的市民，不一定非得等太阳落山再去，可以提前出发。比如，晚高峰是18：30，路上假设花1个小时，那么，可以提前在16：00-17：00之间出门，甚至再早一些，既避免堵车，又可以增加内容，到其它地方走走。
观景台管理处相关负责人介绍，除了傍晚和早上，其它时间风景也不错。导报记者实地体验感受，下午时分，演武台上凉风习习，桥上和桥下之间有避荫处，另有一番风景。
调查6条路线哪条最不堵？
去演武大桥观景台、世茂商场，一共有6条路线。
1、思明南路-演武路-大学路
2、钟鼓山隧道-演武路-大学路
3、环岛路-大学路
4、环岛路或轮渡-演武大桥-演武路-大学路
5、环岛路-演武大桥-民族路-大学路
6、成功大道-演武大桥-民族路-大学路
让我们来看一下，到底每条路线有多少车。昨天18时至19时，导报记者在这几条路线上观察。
1号线，5分钟内，思明南路右转演武路43辆车。
2号线，5分钟内，钟鼓山隧道到演开路23辆车。
两条线达到66辆车，最后有35辆车拐到大学路。
3号线，环岛路到大学路的车，5分钟内总共有44辆，其中，25辆右转演武路，19辆继续往前开，往沙坡尾方向。
4号线，从演武大桥下来，5分钟共有72辆，其中，拐进大学路的车为37辆。
5号线和6号线，共有36辆车进大学路，其中有15辆进世茂Emall商场。
由此，导报记者得到下对比，车辆总数和进大学路的车数差。
1、2号线，66辆誜35辆；3号线，44辆誜19辆；4号线，72辆誜39辆；5、6号线，36辆誜15辆。
由此可见，1、2、4号线是最火热的线，从堵车情况来看，也往往最集中在这3条路线。
结合亲身体验，导报记者建议，市民前往观景平台时，可先查看高德地图上的实时路况，如果5、6号线的路况较好，不妨选择这两条路线。
至于3号线，环岛路-大学路，大学路的道路较窄，公交车站距离路口不远，又受制于大学路与演武路的交叉口，情况不定。
方案单向循环调整公交路线站点
据了解，市大交通办协调多个部门，此前已制定了交通改善方案，内容包括设置单行道等多项举措。目前，仍在加紧调研，对方案进行研究和调整。
根据方案，大学路(演武路以西段)改为由东往西单行，大学路(演武路以东段)改为由西往东单行；民族路(蜂巢山路-成功大道辅道)，改为由南往北单行；思明南路(成功大道-演武路)，社会车辆由西往东单行，保留由东往西1条车道改为公交车专用道。
由此，形成大循环，演武路-演武大桥-成功大道匝道-思明南路；中循环，演武路-大学路-民族路-成功大道辅道-思明南路；小循环，演武路-大学路-环岛南路-演武大桥、演武路-大学路-蜂巢山路-思明南路、民族路-成功大道辅道-思明南路-蜂巢山路。
增设一批交通监控设施，每个间距200米，查处机动车违停、逆行等，实现单行道路段的全程覆盖。
公交车路线及站点同步调整，引导市民、游客公交出行。
顶澳仔路等调整为步行街巷。以步行街作为补充，实现各种交通方式的有序、合理转换。
增设开口，成功大道桥下厦港公交车站处，在思明小学的车库出入口附近处开口，通过桥下调头，往演武大桥或成功大道。
增设信号灯控制，在成功大道与思明南路交叉口，控制成功大道右转、辅道直行和思明南路的左转车辆。
增设停车诱导措施，在距离公共停车场约150米范围设置指示牌，标明方向。
市民建言请拨打968801
杨先生：缓解演武大桥、厦大片区的交通问题，不能头痛医头脚痛医脚，要系统性地制定方案。现在，从轮渡、中山路到铁路公园，再到演武大桥、观景平台、沙坡尾老渔港、酒吧咖啡、艺术西区、世茂双子台，再到厦大、南普陀、到白城、胡里山，沿线有12个亮点，应该系统性地给予解决。我的建议是，从轮渡开始，建设连贯的慢行系统，演武大桥上也开辟一条人行道出来，让大家多走走路，少开车，把车都停在外围。
柯女士：我住在上李，每天都要经过厦大白城方向，现在观景台又这么堵，而且很多公交车上绝大多数都是游客，搞得我们非常头疼。我有3个建议，开设一条公交车专用道；把318路车变成全天候，从文曾路分流；未来，修建从上李到文灶的隧道。
高先生：建议可以收拥堵费，早晚高峰期进入这片区域，要收费，减少开车，鼓励公交。
李先生：轮渡、中山路、思明南路一带，都太挤了，没有什么停车位，可以在环岛路设一个大的集散中心，外围的车辆在这里停放，通过公交车进到这个片区。
林小姐：我觉得可以借鉴空中自行车道的思路，在这一带建自行车专用道，让大家骑车出行。有些地方，也可以把自行车道建在空中，风景一定也很美。 | 
