|
方案单向循环调整公交路线站点 据了解，市大交通办协调多个部门，此前已制定了交通改善方案，内容包括设置单行道等多项举措。目前，仍在加紧调研，对方案进行研究和调整。 根据方案，大学路(演武路以西段)改为由东往西单行，大学路(演武路以东段)改为由西往东单行；民族路(蜂巢山路-成功大道辅道)，改为由南往北单行；思明南路(成功大道-演武路)，社会车辆由西往东单行，保留由东往西1条车道改为公交车专用道。 由此，形成大循环，演武路-演武大桥-成功大道匝道-思明南路；中循环，演武路-大学路-民族路-成功大道辅道-思明南路；小循环，演武路-大学路-环岛南路-演武大桥、演武路-大学路-蜂巢山路-思明南路、民族路-成功大道辅道-思明南路-蜂巢山路。 增设一批交通监控设施，每个间距200米，查处机动车违停、逆行等，实现单行道路段的全程覆盖。 公交车路线及站点同步调整，引导市民、游客公交出行。 顶澳仔路等调整为步行街巷。以步行街作为补充，实现各种交通方式的有序、合理转换。 增设开口，成功大道桥下厦港公交车站处，在思明小学的车库出入口附近处开口，通过桥下调头，往演武大桥或成功大道。 增设信号灯控制，在成功大道与思明南路交叉口，控制成功大道右转、辅道直行和思明南路的左转车辆。 增设停车诱导措施，在距离公共停车场约150米范围设置指示牌，标明方向。 市民建言请拨打968801 杨先生：缓解演武大桥、厦大片区的交通问题，不能头痛医头脚痛医脚，要系统性地制定方案。现在，从轮渡、中山路到铁路公园，再到演武大桥、观景平台、沙坡尾老渔港、酒吧咖啡、艺术西区、世茂双子台，再到厦大、南普陀、到白城、胡里山，沿线有12个亮点，应该系统性地给予解决。我的建议是，从轮渡开始，建设连贯的慢行系统，演武大桥上也开辟一条人行道出来，让大家多走走路，少开车，把车都停在外围。 柯女士：我住在上李，每天都要经过厦大白城方向，现在观景台又这么堵，而且很多公交车上绝大多数都是游客，搞得我们非常头疼。我有3个建议，开设一条公交车专用道；把318路车变成全天候，从文曾路分流；未来，修建从上李到文灶的隧道。 高先生：建议可以收拥堵费，早晚高峰期进入这片区域，要收费，减少开车，鼓励公交。 李先生：轮渡、中山路、思明南路一带，都太挤了，没有什么停车位，可以在环岛路设一个大的集散中心，外围的车辆在这里停放，通过公交车进到这个片区。 林小姐：我觉得可以借鉴空中自行车道的思路，在这一带建自行车专用道，让大家骑车出行。有些地方，也可以把自行车道建在空中，风景一定也很美。 |
