云顶路自行车专用道示范段效果图
空中自行车道效果图
厦门日报讯(记者 袁舒琪 黄小芳)厦门要建“空中自行车道”!由市规划委、市市政园林局组织开展的征集意见活动,也在上周先后走进市政务中心、莲前街道办、金山街道办、江头街道办、禾山街道办、湖里高新区、软件园二期,针对《云顶路自行车专用道示范段》规划方案,征求沿线企事业单位及居民的意见。
征集过程中,方案获得了许多市民“点赞”,更有一些热心市民站在骑行者角度提出了一些不错的意见建议。截至目前,已经征集了上千条意见。从市规划委获悉,经过对市民意见进行汇总和初步梳理,交通衔接、安全、管理、设计断面等四大块内容,是市民最关注、提出最多建议的方面,也是汇聚最具可行性、代表性建议的方向,市规划委之后将着重这四大块内容,结合市民意见修改规划方案,并且尽快上报市政府进行下一步研究。
关键词1安全
护栏将有足够高,保障骑行安全
既然自行车道要设在“空中”,不少市民首先考虑到的便是空中骑行问题。网友“玲”表示,在空中骑行,若没有护栏或护栏高度不足,骑手可能因速度过快或与其他自行车发生刮碰“飞”下车道,而下方还是车流往来的机动车道,存在安全隐患。网友“陈绍昌”也对此方面内容表现出了担忧,他评论道:“护栏需做得很高,否则骑车很危险。”
针对安全方面的建议,市规划委相关负责人认为很有建设性,表示在之后的规划调整当中,骑行者的安全问题将被作为重要考量内容,就如网友提出的建议一样,自行车专用道不但要设护栏,而且要考虑设置足够高。至于护栏是什么材质、是否透明,市民也提出了各式各样的意见,都将作为修改规划、选择护栏材料的参考。
关键词2管理
修订骑行规范,禁电动车上专用道
针对专用道的日常管理,市民也提出了五花八门的疑问和意见。
其中,如何防止行人和电动车上专用道,破坏专用道的骑行规则方面,不少市民“有话说”。网友“岚”表达疑问:“自己的自行车如果可以到专用道上骑行,那么要如何保证电动车上不去?”网友“风都雪”则提出建议,可在入口设置“硬隔离”,来控制电动车的出入。此外,还可设立专门的管理人员进行入口检查,防止电动车、行人进入。
还有市民考虑到自行车骑行中的一些不规范行为,如恶意超车等,在自行车专用道上可能引发“交通事故”,如何制止?
市规划委、市市政园林局认为市民这方面意见很好,下一步市市政园林局将针对管理措施展开专门研究,拟修订“骑行规范”,作为完善自行车专用道正常运行的配套文件。
关键词3断面
或为骑手专设休息缓冲平台
“空中自行车道”的断面如何设置,才能满足市民的骑行需求?这一问题同样引发了大量讨论。
不少市民指出,在人流量大的区域,上下班高峰期需求量大,可能存在拥堵问题,需要正视、考虑。并且,若市民在骑行过程中出现体力不支或是突发疾病,沿线可不可以设置专供休息的平台?
市规划委给出了肯定的回答,相关负责人指出,将结合车道结构设计和车速等因素,综合考虑专用道宽度。另外,用于骑手休息的缓冲平台也将纳入规划的细化完善中。
此外,该负责人告诉记者,需求较大的出入口将设置足够多的自行车取放点,以保障市民自行车的正常停放和取用。同时,完善车辆调度系统很重要,对于受条件限制、停车设置不足的地方可以起到弥补的作用。
关键词4衔接
线路拟延伸至软件园二期
通过观察评论可以发现,许多市民对这条“空中自行车道”满怀期待,甚至想让它能延伸至自家门前,让更多人享受绿色出行带来的便利。
市规划委相关负责人也指出,修建自行车专用道的目的,是为了满足市民多层次的出行需求,逐渐扩大市民用自行车出行的比例,并更好地服务沿线多个市民聚集点,正因如此,自行车道经过哪里、将与哪些地点衔接,选址很重要。
“在征集意见时我们发现,在软件园二期内上班的员工很多,需求量也很大,且多为年轻人。”因此,该负责人透露,在云顶路自行车专用道示范段的衔接方面,后期还有可能要考虑衔接到软件园二期的线路。以期通过示范段项目,带动沿线市民绿色出行,进而逐步推进全市自行车系统的规划建设,通过全市自行车路网系统的有序实施,促进市民骑行的便利。
【数据】
近四成受访市民青睐绿色车道
针对空中自行车道建设,市规划委近期发放问卷调查,结果显示,受访市民对自行车专用道的意见比例分布如下:
对于示范段起点、终点及路线走向:92.6%的市民非常满意或比较满意
在选取自行车专用道示范段路面颜色方面:38.9%的市民喜欢绿色,37%的市民喜欢橘黄色,20.4%的市民喜欢蓝色,其余市民支持红色或沥青原色
支持使用政府提供的自行车,还是使用自己的自行车?20.4%的市民支持政府提供,9.6%的市民愿意使用自己的自行车,其余的市民两者皆可
自行车专用道二期延伸地点:30.8%的市民希望专用道能建在轮渡附近,25.6%的市民支持延伸至会展中心,14.1%的市民表示火车站附近区域也可建自行车专用道。 |