交警执勤点地面温度超40℃ 警服被汗水浸湿多次

一天工作下来，民警和协警们的警服干干湿湿了好几个回合，古铜色皮肤成了他们最醒目的标签。

进隧道一次

“湿身”一次

时间:7月7日10:56

地点:翔安隧道进岛方向

当日气温:27℃-36℃

实测温度:42℃

厦门日报讯 (文/记者 苏丽娜)上午临近11点，烈日如炬，翔安隧道内的温度达到了42℃，翔安隧道中队队长蔡宇杰与民警蔡炳钦在隧道进岛方向处理完两起故障车事故，跨上警用摩托车，穿过滚滚车流卷起的热浪和尾气，向前巡逻。

在距离隧道出口200米处，一辆海马SUV停在路中，远远可见车头正在冒烟，车主站在车外措手无策。蔡宇杰赶忙下车询问情况，蔡炳钦则熟练地引导后方来车有序绕行。原来，这辆海马SUV日常缺乏保养检查，在高温下长时间行驶，导致车子水箱开锅，无法再次启动。此时，中队里的救援车正在前两起故障车现场施救，若让海马SUV在此等待救援，势必引发拥堵，蔡宇杰当即决定和蔡炳钦一同将海马SUV推出隧道。而事故现场至隧道出口是一段长上坡，经过了十余分钟的努力，车子被成功推移出洞，两位民警全身则被汗水浸湿了。

据介绍，进入夏季，车辆故障率比其他季节高出了四五倍，仅上个月，翔安隧道就发生车辆故障超90起，平均一天3起。而夏季进入隧道施救、巡逻，民警们最大的“敌人”就是“高温”。蔡宇杰告诉记者:“深入海里的翔安隧道并非人们想象的阴凉，反而因为空间狭小、空气闭塞，隧道内温度往往比地面温度高出5℃。一些缺乏保养的车辆，经过长时间高温行驶，进入温度更高的隧道时便容易出现故障。”而隧道呈“V”字型，进出口前均有一段长上坡，倘若车辆在此发生故障，为了避免引发拥堵和二次事故，民警们一般会选择用人力将车辆推出隧道。所以，进隧道一次，救援一趟，民警就要“湿身”一次。