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厦门吕厝立交桥预计本月底复原 通车时间还待确定

2016-07-14 07:32:00雷妤 许惠蓉 何昕玥 来源: 厦门网  责任编辑: 郑王恺   我来说两句
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吕厝跨线桥英姿展露。记者唐光峰摄

海西晨报讯(记者 雷妤 通讯员 许惠蓉 实习生 何昕玥)地铁1号线吕厝站施工后,吕厝立交桥同时被拆除。最近,市民途经吕厝时会注意到,吕厝嘉禾路上的围挡在减少,而吕厝立交桥也在复原中。

记者昨日从地铁办获悉,吕厝站1号线及1号线、2号线交叉换乘车站的主体工程已经完工,目前正在进行吕厝立交桥还建工程,吕厝立交桥预计本月底能够还建完成。

分段拆除后进行保养

据悉,吕厝立交桥位于嘉禾路与湖滨北路、吕岭路交叉路口,该桥下部结构为桩柱式,上部结构为280米全焊等高度连续钢箱梁,于2008年建成通车。

根据厦门市轨道交通1号线的规划设计,该桥与吕厝站、莲吕盾构区间相冲突,需全桥拆除。由于这座桥建成通车仅5年,为有效节约国家资源,施工方对于上部结构钢箱梁采用分节段拆除后,又运输至存梁场地进行2年的专业保养,待吕厝站和桥梁下部结构原位还建后,运回钢箱梁分节段架设、焊接拼接还建。

还建分为53节段

今年5月上旬开始,吕厝立交桥开始还建。昨日下午,记者抵达现场时看到,吕厝立交桥分为了两段,中间只差一小截就能相连。在现场,3名工人正在地面上拉线量距离,路面上还是一片黄泥。工人们告诉记者,他们目前的工作是量距离,接下来几天就能开始焊接桥面,把桥面连接起来。

施工方介绍,钢箱梁拆除和还建分成53节段,每节段长18米-19.8米、宽4米-6米、高1.92米,节段最大重量约达100吨,属超重、超宽大件,结合现场实际选择大型履带吊作业,只能利用夜间运输和部分占道进行拆除、架设作业。

另外,钢箱梁拆除和架设需在底部搭设贝雷支架,嘉禾路、湖滨北路、吕岭路均为厦门市主干道,车流量大,部分孔跨的拆除、还建架设需进行交通导改。总体来说,钢箱梁的拆除、存梁、保养、旧钢箱梁重复利用和还建架设工程技术难度高、施工难度大。

通车时间还待确定

按照施工进度,6月底9跨钢箱梁已经还建8跨,整座立交桥计划2016年7月还建完成。不过,值得一提的是,目前的通车时间还待确定。

除此之外,吕厝站1号线及1号线、2号线交叉换乘车站的主体工程已经完工,下一步将围挡施工出入口、风亭、物业开发等附属结构及吕厝站2号线剩余部分工程。

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