走进呵护厦门隧道桥梁的年轻人：加班是常态

厦门晚报讯 （文/记者 王绍亮 张婧玮 江雨丰 实习生 谢翔莹 通讯员邓伟骤 叶淑惠 张薇 图刘东华）厦门的隧道很多，当您驾车穿行在隧道中，平坦的道路畅通无阻，一路上灯火通明。尤其是在风雨天，隧道更像一个温暖的庇护所。而在这看似平常的庇护背后，有一群养护人员的细心呵护。

这是一群年轻人，他们把最美好的青春年华“泡”在大桥上、隧道里。今天是五四青年节，让我们走近市公路局的青年骨干，了解他们不为人知的工作。

我们累点不碍事的，只要道路能畅通就行。

李再新

厦门市公路桥隧维护中心抢险物资管理科科长

关注天气预报成为他每天的必修课

暴雨倾城，最怕的就是道路积水。此时，路上总会看到一个个橘黄色的身影，他们是抢通积水路面的维护人员，而组织抢险的就是李再新。2007年，东南大学毕业的他开始从事项目建设管理，2011年进入市公路局桥隧维护中心，主要负责隧道维护、抢险工作。

组织应急抢险队

连续几个小时不间断工作

每年雨季，特别是有暴雨、台风等极端天气时，李再新的电话就没停过，都是道路积水的告急电话。

在李再新的带领下，桥隧中心组织了一支应急抢险队。从组织人员应急排水、疏通管道，到与抢险人员同进同退，他经常连续几个小时不间断工作。

关注天气预报，是李再新每天的必修课。如果晚上下雨，他就会不时看一看手机，怕错过紧急电话。暴雨来袭，李再新和同伴们常常彻夜不眠，抽积水、冲淤泥，确保道路尽快恢复正常通行。

2013年夏天，台风侵袭，山洪暴发，梧村隧道被淹，泵房损坏，抢险队8天8夜连续抢修，李再新整整3天3夜守在隧道里，直到抢险完成才回家。

“抢险利器”随时待命

紧急时刻“用得上守得住”

遇到大雨天，李再新和同伴们就得“逆向而行”，不是回家而是赶到积水地点；深夜，城市沉睡了，他们冒着大雨加班。

李再新的应急抢险队管理着各类公路抢险设备70余套，平时要对抢险设备进行检查及维护，确保设备随时能用得上。

在他的管理下，桥隧中心的“抢险利器”处于良好的待命状态，“拉得出、用得上、守得住”。“我们累点不要紧，只要道路畅通就行。”李再新说。

桥梁不仅是交通设施，更是一道道美丽的风景

高铭霖

厦门市公路桥隧维护中心隧道管理科科长

他为50多座桥梁量身打造“健康档案”

高铭霖读研时学的是桥隧专业，如今干的也是桥隧的活。他曾是桥梁的“大管家”，负责养护演武大桥、五缘大桥、石鼓山立交桥等50多座大桥和特大桥。去年岗位调整后，负责15座隧道的管理。

他还是个“学霸”，曾带队参加省赛，不仅荣获团队一等奖，而且把个人前6名都收入囊中。

一天跑三五百公里是常事

通宵熬夜做荷载试验

2008年，从福州大学土木工程学院桥梁与隧道工程毕业后，高铭霖进入市公路局中心实验室，从事桥梁检测工作。2011年，他调整到市公路桥隧维护中心，负责管养50多座大桥和特大桥。

桥梁检测，包括一般检测和特殊检测。一般检测指外观检查、线形检测等，而特殊检测包括无损检测、荷载试验等。遇到台风暴雨天，还要到现场一一排除隐患点。其中，桥梁的荷载试验是一项复杂而细致的工作，技术含量高，工作量大。试验要求温度的变化要小，而夜间温度较平稳且不影响交通，所以基本得通宵完成试验。

想起那一段经常熬夜的日子，高铭霖说:“虽然很辛苦，但是收获了不少经验，找到了属于自己的价值感。”

由于管辖的桥梁多，每座桥梁的病害复杂多样，高铭霖大部分时间都与桥为伴，一天跑个三五百公里是常有的事。他给每座桥梁建立了“健康档案”，减少了重复劳动，提高了检测效率，又保证了检测质量。

硕士毕业仍埋头钻研

带队参加比赛包揽前六名

桥梁管养的专业性很强，虽然高铭霖是福州大学桥隧工程硕士毕业，但平时依然要埋头钻研各类桥梁养护技术，熟悉业务技能。他发表过两篇有分量的科研论文，还先后参加了检测工程师、养护工程师的培训和考试。

2014年，他带队参加福建省公路钢桥架设职业技能竞赛活动，获得团体第一名，并包揽了个人前六名。

去年年底，因工作调整，高铭霖调到了隧道科，负责管理15座隧道。他说，隧道相对封闭，通风和照明条件不如桥梁，所以要花更多心思养护。

做喜欢做的事，坚持最初的梦想。

吴士义

厦门市公路桥隧维护中心隧道土建工程师

用心呵护的隧道成市容管理优秀范本

10年前，吴士义从长安大学桥梁与隧道工程专业毕业后，就跨入与桥梁隧道相关的项目工程管理岗位。他负责15条隧道的日常养护和保洁，虽然看似简单，其实是一个庞大的工程。 “我们做的事一直都很琐碎，也很不起眼，但给我带来了不一样的成就感。”他说。

五字准则精心养护

8条车行隧道市容考评达“优”

每个月，吴士义都要组织一次对隧道的检查。此外，他还要负责隧道附属设施的建设和维护，及时对隧道及周边排水系统、各隧道配电房、管理中心等房屋附属设施进行修缮、维护和专项排水改造工程。

环岛干道下穿仙岳路通道排水改造工程、文曾路下穿铁路桥及环岛干道曾山隧道口等排水系统改造工程，都是他负责的项目，工程质量得到一致认可。

他说，“畅、安、亮、洁、美”是他管理养护隧道的工作准则。他管辖的8条车行隧道，在市容考评中都是“优”，其中云顶隧道于2014年通过了第一批“美丽厦门市容示范项目”验收，成为市容管理的优秀范本。

对家人也有歉疚

但关键时刻还是以工作为重

去年7月，梧村隧道嘉莲口截水沟混凝土下陷，为了不影响日常通行，对修复工期提出了极严格的要求。连续一周，每天夜里10点到凌晨四五点，吴士义都坚守在现场，负责施工控制和技术指导。

平时，不管是白天还是夜里，只要有突发事故，他总是第一时间赶到现场，巡查隧道壁、检修道等设施；台风天或汛期来临前，他会事先巡查隧道排水系统和隧道洞口周边，有时候还主动申请值班。

“凌晨一两点接到电话，多少会影响家人，但这就是我的工作，关键时刻还是要以工作为重。”他说，有时候对家人也会有歉疚感。

每天的工作流程都差不多，虽然多是些琐碎的事，但是非常重要。

周璟军

厦门市公路桥隧维护中心隧道机电工程师

只要一个电话，他二话不说就出门

穿行在隧道中，或许感觉不到什么特别的。您或许不知道，这里每天都有人巡查，一旦发现异常就要立刻修复。周璟军就是其中一个。

面对挑战和考验

白天现场学习晚上狂补理论

来自南安的周璟军，2008年从山东大学毕业后，考研到了厦门大学，读的都是通信工程专业。大学毕业后，面临诸多机会，但他还是选择当了“公路人”。

市公路隧道维护中心负责15条隧道的机电维护管理，包括成功大道隧道群、环岛干道隧道群等19个变电所、32台箱变、300台左右大风机、57570盏照明灯、500多个监控摄像、8座排水泵房、4个地方消防泵以及LED改造等，这些工作有超前的专业性要求，对于学通信工程的他来说，充满了挑战和考验。

起初，他觉得很多东西都很生疏，经常焦虑得睡不着。白天，他跟着电工去现场，学习隧道故障的排查，晚上狂补理论知识。慢慢熟悉之后，他找到了门道，大学所学的知识也都在实践中发挥了重要作用。

水泵房被洪水淹没

正在维修的他和同伴手挽手撤离

隧道机电管理关系着整条隧道的安全运行，周璟军上班的第一件事，就是翻阅隧道机电故障上报情况表，了解故障点，询问排障进度，与同伴们讨论、分解任务，分赴故障点。

隧道中的维护工作，包括日常巡查、清洁检修、应急抢险和专项改造。日常巡查和清洁检修需要开车，为了不影响正常通行，他们得起早贪黑，避开车流量高峰期。

难度最大是应急抢险。2013年7月19日晚，受台风“西马仑”影响，梧村隧道山洪涌入，周璟军和同伴迅速赶到水泵房，转眼间水泵房就被淹没了，水位还在不断上升。没等他们撒离，突然涌入的洪水一下子没过了膝盖。大家手挽手，扶着隧道壁慢慢往外撤。就这样走了大约800米，他们才安全撤出隧道。

前不久的大雨，导致梧村隧道抽水泵工作异常。半夜接到告急电话，周璟军二话不说立刻赶到隧道泵房查看，确认没问题才放心。

路灯管理不能走老路，要适应新形势多走‘网路’。

魏伟

厦门市公路桥隧维护中心路灯管理科科长

13万盏路灯的“大管家”是个科技达人

1998年，魏伟进入市公路局，维护管理路灯、隧道和泵站。如今，他成为名副其实的“路灯大管家”，管理着岛内外13万盏路灯，同时还管着20多座下穿车行通道的泵站、200多台变压器和80多盏高杆灯。而他在工作中充分运用了科技，实现了管理的精细化。

物资材料管理“网路”搞定

先进仪器精确定位故障

路灯的管理是个大工程，仅材料管理就包括计划、采购、验收、入库、领用、核销、回收和报废等环节。按流程，物资材料从入库到出库的每一个环节，都要人工开单，再凭单据到仓库领用。

魏伟用上了新技术:启用进销存智能管理软件，所有手续实现网上一站式处理，既满足了管理的精细化，又有效提升了预算和决策的科学性，还有效避免了人工开单的失误，提高了材料内部流转的时效性。

“路灯管理也要适应新形势，学会走‘网路’。”魏伟说。

由于管理的路灯点多、线长、面广，采用传统的专业知识和仪器查找电缆故障，耗时费工且效率低，特别是一些管线复杂的老路，查找电缆故障难度更大。为了提高故障排除效率，魏伟利用引进的两套德国赛巴电缆故障检测仪，精确定位电缆故障点，快速、准确地查找电缆故障。

响应号召改造路灯

每年可节省电费超200万元

路灯维修、灯杆被撞、电缆被盗、线路老化等，都属于魏伟日常工作管理的范围。为了响应政府“节能减排”的号召，他还对能耗大的路灯设施进行改造。

他先后负责五缘大桥护栏改造、石鼓山立交桥景观灯改造、演武大桥投光灯和护栏灯节能改造、环岛路马拉松埋地灯改造等项目，改造景观灯约4000多盏，每年节电约84万度，节省经费约68万元。

他参与配合市政府推行的“十城万盏”LED照明应用示范工程，先后完成仙岳山隧道、环岛路会展下沉通道、孚莲路、禾山北路、嘉禾路等路段的照明灯具改造，将2764盏照明灯具改造为LED灯具，每年节电约179万度，节省经费约117万元。

据统计，近年来通过采用节能型灯具，他负责的路灯每年可节省电费超过200万元。

给路灯安装防盗器

制止20多起“盗灯”事件

说魏伟是个科技达人一点也不夸张，除了改造路灯，他还引进了先进的路灯管理系统和防盗设备，提高了路灯智能化管理水平，实现路灯99%以上的亮灯率。

据了解，目前已安装了300多台路灯监控终端设备和500多台末端防盗器，基本覆盖了市公路局辖区范围内的路灯及夜景灯，不仅缩短了故障处置时间，还及时制止了20多起路灯被盗事件。

2013年起，魏伟着手改造提升泵站，建设下穿通道积水预警系统。一旦下穿通道和隧道积水，水位仪会第一时间上报现场水位，通道和隧道入口的情报板及时发布信息提醒市民，泵房管理人员也会收到预警信息，打开水泵抽水。

为了更好地监测泵站设备的运行状况，他在辖区20多座泵站安装了远程监控管理系统，通过无线通讯将泵站设备运行参数和泵站水位传输至路灯监控中心。特别是在台风天、暴雨天，可通过泵站远程监控管理系统发现泵站水位异常，第一时间做出快速反应。