交警城管高度关注 厦门多部门今起整治“僵尸车”

    陈美丽：我们这里是仙岳东村小区，这辆“僵尸车”停在仙岳路文化艺术中心站古镇茶楼前小广场，占用小区停车位已经有三年了，小区的停车位本来就不够，让住在这小区的不少车主非常气愤。

    叶先生：同安大同金日路一辆“僵尸车”，占用人行道约两年时间，造成交通不便，可能是套牌车，以前打过多次举报电话，至今未处理。

小辉：这辆“僵尸车”在海沧区王子广场旁边停车处停了许久，占据停车位。

姚先生：故宫路128号宏华大厦有一辆“僵尸车”，无牌，停在这个路口很多年了，既影响交通也影响市容。

海西晨报讯（记者 陈小斌 蔡立荣）近日，晨报对厦门“僵尸车”长期占用道路、占用停车位、堵塞小区消防通道，不仅存在着安全隐患，还影响市容市貌，污染环境的问题进行报道，“僵尸车”的霸道行为引起厦门市民的强烈不满，也引起了相关部门的高度重视。

厦门市交警支队明确表示，今天起将对市民通过晨报举报的“僵尸车”进行整治，通过相关的程序后，让它们“挪挪窝”。

交警：

分发“僵尸车”名单并处理

厦门市交警支队相关负责人昨日告诉记者，交警部门一直在关注着“僵尸车”的整治，但需要经过相关程序后才能将“僵尸车”拖走。近日，他也一直在关注着晨报关于“僵尸车”的系列报道。他表示，交警部门会马上将市民举报的“僵尸车”名单分发到各个辖区单位，对这些“僵尸车”进行处理。

如果车主不按规定将车移走，交警将把车拖到车场，如果当事人逾期没来处理，且在发布公告之日起的3个月内仍没来处理的话，“僵尸车”将被上缴财政部门统一销毁。

交警部门表示，整治道路上的“僵尸车”是警方的一项常态化工作，警方一直都在做。接下来，警方也将加强巡逻，及时整治趴窝在道路上的“僵尸车”。

交警支队相关负责人坦言，处理占用道路的“僵尸车”，需要持续性取证，取证难度较大，且拖走“僵尸车”的难度比拖走平常的违停车辆来得大，因为大多数“僵尸车”的轮胎都已瘪了气或车轮已完全损坏，经常没法“拖着走”，而是要把整辆车吊起来放在拖车上，然后拉走。

城管：

协调多部门整治“僵尸车”

据了解，道路上的“僵尸车”属于交警部门对接，小区里的“僵尸车”则是由城管部门对接。如今，晨报的报道也引起了城管部门的高度重视。他们明确表示，将根据晨报提供的“名单”，联合有关部门清理“僵尸车”。

记者从思明区城市管理行政执法局获悉，思明区城管办正协调城管、交警等部门，将开展整治“僵尸车”的行动。

思明区城市管理行政执法局的相关负责人表示，与警方相比，城管部门在处理“僵尸车”方面经验较少，还待进一步加强。比如，城管部门目前尚无“僵尸车”车主相关信息，联系起来有点麻烦，而且没有专业拖车设备。另外，即便把“僵尸车”拖走了，也可能会遇到没地方安放的问题。在罚款认证方面也有很大难度，经常会遇到“没人认罚”的尴尬局面。

新闻链接

“僵尸车”占位当事人被重罚

国外如何管理“僵尸车”？记者注意到，在英国、美国、新加坡等国家，长期违法占用车位的“僵尸车”，当事人将被重罚。

英国停车场几乎是私有的，如果有“僵尸车”长期违规占位，停车管理公司会先把“僵尸车”锁上，并委托讨债公司找车主追讨罚款。如果当事人拒不执行，会被起诉至法院。总之，“僵尸车”在英国会受重罚，甚至房子被拍卖用于“抵债”。去年，当地媒体就报道一起“僵尸车”案，涉事车主被罚1.8万英镑。

美国有一套为“僵尸车”量身定做的处理流程，拖车公司替代警察和物业的角色，负责拖车、停放和收费。如果物管公司、房东、居民发现“僵尸车”时，就联系拖车公司，讲清楚地点和原因后，拖车公司就立即赶到现场，将车拖到指定地点，并通知车主来接受处罚，车主要支付高昂费用。

新加坡几乎没有免费停车位，业主或租户的物业费就包含了停车费，如果拖欠停车费就是连带拖欠物业费。当政府开发建房时，就由相关部门贴条、拖走，累计计费，计入个人征信“黑名单”。如果是“僵尸车”停在私宅小区，物业公司会把车拖走，并跟车主打官司。

意见建议

民盟厦门市委副主委朱奖怀：

“僵尸车”管理可挂钩个人征信

民盟厦门市委副主委朱奖怀表示，针对治理“僵尸车”，要再制定和完善专门法律、法规，明确相关职能部门的权责，并制定健全的处罚体系，让相关部门在整治“僵尸车”时，能达到更理想的效果。

此外，朱奖怀还建议，要建立整治“僵尸车”的长效机制。由公安交警部门、城市执法管理部门及相关部门共同合作，定期展开清理“僵尸车”行动，并形成一种长效机制。

一些车辆因身背太多未处理的违章，车主就索性将车扔在一旁，使其成为“僵尸车”。“这些车主表明了不对自己的违法行为负责，是一种极其不诚信的行为。”朱奖怀表示，“建议把‘僵尸车’的管理也与个人征信体系挂钩，一旦‘僵尸车’身背未处理的违章，且不及时接受处理的话，就应该被计入个人征信‘黑名单’。”