限迁政策遇国V标准 双重政策面临选择问题

3月25日,国务院办公厅正式公布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，规定“不得制定实施限制二手车迁入政策”。已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。同时，2016年4月1日起，厦门国V标准也正式实施，双重政策面临向左走还是向右走的问题。

限迁政策促流通 二手车好声音

这个利好直接惠及排放标准为国Ⅲ及以下二手车型，这对汽车保有量高的城市来说无疑是利好消息，促进流通。“国Ⅲ及以下二手车原来几乎不收，即使车况很好的车，现在如果取消限迁，可以流通到外地。”二手车资深行家许先生称。

一些车况很好的国Ⅲ和国Ⅱ车，从以前的无人问津只能去报废，现在可以全国销售，售价有望全面提升。市民陈先生的迈腾开了至少七年，但是保养较好，由于换车，本想送给外地的亲戚，但当地因为二手车限迁政策，车辆排放标准不符合，所以赠送不了，只能去报废。

限迁政策遇国V 向左走向右走

1月14日，环境保护部和工业信息化部联合发布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，自2016年4月1日起，东部11省市(覆盖厦门)所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国Ⅴ排放标准。

以厦门为例，符合国五排放标准的车型在2013年才陆续投入市场。但在二手车交易中，3年-10年车龄的二手车占比大，这一情况使厦门这样拥有丰富二手车源的城市，二手车落户受阻。从目前的市场行情看，国四排放标准的二手车价格均有下降。