厦门海沧货运通道有望明年建成 全程无红绿灯

海沧货运通道海新一号隧道效果图。

海西晨报讯(记者 陈璐 通讯员 许旻宁)货运通道串起港区、物流园区，城市快速路标准让货车不仅有专用通道，还缩短了运输时间。日前，海沧区打造的海沧货运通道正紧锣密鼓地进行施工———提前3个月开挖隧道，通道有望于明年基本建成。

海沧港区与前场铁路物流园是厦门重要的水路、陆路货运园区，目前两个园区间通过海新路、翁角路及孚莲路等道路相连，沿途红绿灯较多，运输效率较低。海沧货运通道的修建，则以无红绿灯的货运快速路连接两个园区，既加快货物周转速度，降低运输成本，同时也能够有效地解决目前货运车辆与其他社会车辆混行的状况。建成后，海沧港区的货运车辆出港直接上快速路；快速路接海翔大道，车辆可经海翔大道通往漳州、泉州方向，或是驶入324国道，之后直接进入厦成高速。

海沧货运通道全线按城市快速路标准建设，双向6车道，分为高架段(疏港通道-海翔大道段，长3.63km)和隧道段(马青路-疏港通道段，长4.54km)进行建设。其中，为了改善道路线性，提高通行效率，海沧货运通道隧道段设海新一号(1.94km)、海新二号(0.48km)、海新三号(1.24km)隧道穿越文圃山、雷公山，隧道总长达3.66km。

截至目前，海新一号、二号、三号隧道已分别开挖335m、200m、320m。隧道衬砌等主体混凝土结构也已进入施工阶段。预计到2016年底，海新二号隧道、海新三号隧道有望实现贯通，项目控制性工程———海新一号隧道可完成主体的80%。项目有望在2017年基本建成。