公交开上了800米高山 同安最后一个村昨日通公交

东南网3月2日讯（海峡导报记者 钱玲玲 通讯员 郑素描/文 陈嘉新/图）昨天上午9点30分，在海拔800多米的同安区莲花镇淡溪村，一串200多米长的鞭炮沿着道路“噼噼啪啪”地放起来，1086名村民翘首以盼的第一辆公交车终于进村了！

“在我们村，这么多年来，还是第一次燃放这么长的鞭炮，就连过年都没见过！大家都特别高兴！”村民们一边笑着，一边拿出手机拍下这激动人心的一刻。村委会主任李金土也笑着说，公交通了，不仅村民出行方便，以后村里的茶叶也将更好销售了。

淡溪村是同安区最后一个通公交的行政村。随着开往淡溪村的637路公交线路的开通，标志着同安区111个行政村实现“村村通公交”，村民们出行更方便了。

以前 走3.5公里山路才能搭车

没有公交的日子，村民们都说，太苦了。

淡溪村位于高山之上，是同安区最偏远的行政村之一，下辖5个自然村，有276户1086名村民，靠一条弯弯曲曲的盘山公路与外界相连。“以前，村里没有公交，我们想下山，最近的办法，是先走3.5公里的路，到隔壁的军营村去搭车。”62岁的村民李土锅说。腿脚不好的老人家，要走上1个多小时。

72岁的郭忠用，就被这1个多小时给难住了。“我的孩子们在山下上班、上学，以前我也经常想下山去看看他们，可是一想到要走1个多小时才能搭到公交，往往心有余而力不足了。”也有的村民开摩托车，但遇上下雨天，就很狼狈。

现在 家门口就能坐 票价才1元

盼了好多年，昨天上午，第一辆公交终于开进淡溪村了。

系着大红花的637路公交，刚在淡溪站停稳，背着孙子的村民郭树叶，就迫不及待地探着头往车内瞧个不停。“想着从此以后上下山再也不用风吹日晒，心里真的特别高兴。”

同安公交公司书记康闽江告诉导报记者，637路公交线路，全程约38公里，票价1元，起点和终点分别设在淡溪村和同安汽车站，沿途设置29个站点，线路所经过的29个行政村村民都将受益。“目前，这条线路每天从同安汽车站发出2班，首班6:45，末班14:45；从淡溪村也是发出2班，首班8:45，末班16:45。接下来，我们还将根据淡溪村以及沿线村民的实际需求，有必要的话再调整班次。”

据悉，为继续深入推进民生工程，同安区每年安排1779万元财政资金，专项用于农村公交线路的票价改革补贴。

637路停靠站点

上行：同安汽车站→同莲路口→同安枢纽站（凤岗路）→凤岗→陆宝→柑岭→刘营→湖柑→湖井东→湖井→白沙仑东→白沙仑→莲花工业区→莲花镇政府→窑市路口→美埔→罗汉山路口→张厝路口→溪东→安柄→佛心寺路口→安柄头→莲花后埔→祥溪林场→上陵→大祠→军营→淡溪路口→淡溪村。

下行：淡溪村→淡溪路口→军营→大祠→上陵→祥溪林场→莲花后埔→安柄头→佛心寺路口→安柄→溪东→张厝路口→罗汉山路口→美埔→窑市路口→莲花镇政府→莲花工业区→白沙仑→白沙仑东→湖井→湖井东→湖柑→刘营→柑岭→陆宝→凤岗→同安枢纽站（凤岗路）→凤祥→安溪路口→祥桥路口→同安汽车站。

揭秘

依山临崖，本不能通车

过去那么多年，淡溪村为什么一直都没开通公交呢？

导报记者了解到，同安是厦门最大的行政区，面积最大、山区最多、道路状况最复杂。其中，淡溪村的公路路面狭窄，依山临崖，坡陡弯急，可谓是“山路十八弯”，不具备开通公交的安全通行条件。

多年来，群众出行和学生上学一直是村民生活的首要难题，公交通行已成为全村父老多年的迫切愿望。

后来，有了“村村通公交”为民办实事项目，同安区交通运输局投资235万元，对圳上至淡溪3.1公里通村公路进行安保设施提升改造，路面由原来的5米拓宽至6.5米左右，又对高落差路段进行护栏设置，并全线完善交通标志、标线，增设涵洞等。今年2月，道路提升改造通过验收，达到通车条件。

同安区交通运输局副局长叶永坚说：“淡溪村进城路近40公里长，不通公交车，村民出行真的非常不方便。所以我们就想方设法，克服难题全力打通最后这个‘村村通公交’工程，让村民出行更便利。”

这条线路，样样都讲究

为确保安全，637路公交在选购车辆时，就特别选择了适合在山区驾驶的车辆；驾驶员优先选用本地人，熟悉山区道路，且要求三星级以上；山区行车时速不能超过30公里，受限路段时速不超过15公里。

51岁的李木时，是637路公交的第一位驾驶员。他已经开了10年公交，有过4年的山路驾驶经验，是个四星级驾驶员。而且，他就是淡溪村的村民。

昨天上午，他亲手开着637路公交，驶进了自己的村子，感觉特别开心。“以前，车上坐的都是普通乘客；但以后，我每次进出村子，车上坐的都是我的乡亲们，太亲切了！”