春节厦门首次尝试"大交通 大联动"保障方案 成效明显

依托信息平台 高效调度疏运

铁路、公路、轮渡、航空、运管、交通执法、公交、卫星定位公司……2月7日，一个名为“重点区域交通保障”的微信群建立，以上多个部门、单位的负责人、工作人员齐聚于此，不间断发布各大客流集散地实时情况、即刻制定调度疏运方案。

这个如同“大脑中枢”般的在线交通指挥中心，从最开始的50余人，发展到后来的180人，发挥了巨大功用。市公交集团相关负责人介绍说:“举个例子，每天早上，铁路部门会根据车票预售情况，发布预测客流人数，公交部门便可通过这份数据，制定全天车辆调度方案，这使黄金周公交疏运实现有的放矢，既满足出行需求，又不浪费运力。”

信息的沟通，来自于一线交通人“早6点、晚24点”的坚守。“厦门火车站出现大客流，打车的旅客很多，已经排起长队，请立即发布增派信息！”“好的，信息已经发布，值班保障车辆已赶赴火车站”“BRT站台目前乘客较少，现场工作人员可引导打车的旅客转乘BRT。”依托信息平台，相关工作流程实现无缝衔接，效率极高。

信息指挥中心提供决策支撑

“十大交通行动”中成立不久的市综合交通运行信息指挥中心，也通过交通流和客流运营监测功能，为决策提供数据支撑。

市交通运输局相关负责人介绍说:“每日疏运结束后，由专人负责统计各重点区域公交车、出租车等不同交通方式不同时段的疏运数据。通过分析每日客流变化的特点，结合铁路、轮渡部门提供的信息，制定第二天的客流疏运方案。比如，我们特别关注下午3时-5时出租车交接班时段的强化调度。”

记者在一份统计数据上看到，该数据将每日不同时间段的出租车疏运次数、日增幅及跌幅都详细列出，地点涵盖厦门各大客流集散地。同时，利用这份数据，相关部门还可以对相关运力单位的工作进行分类考核，进一步提升厦门公共交通服务水平。

【面孔】

放弃休假奋战在一线 交通职工保疏运

春节期间，谁最忙？交通人。在刚刚过去的春节黄金周，交通一线职工放弃休假，坚持在一线，舍小家为大家，加班加点为市民、游客服务。

宋鹭雯，厦门市道路运输管理处公交科科长，“重点区域交通保障”微信群的一员。“公交车和轮渡对接，实行车船联运，将买不到票的乘客疏运至嵩屿码头。”“今天下雨，请厦门火车站的公交公司同仁帮忙注意一下地板的积水情况，提醒司机小心驾驶……”从除夕、大年初一开始，她便投入工作。在客流汹涌的厦门火车站，除了协调公交运力，她还偶尔当起志愿者，为游客指路。

张晓阳，厦门市道路运输管理处出租管理科副科长。今年已经是他参与春节执勤的第三个年头。在“重点区域交通保障”微信群中，从早上6点到第二天凌晨，都能看到他在发送疏运信息和图片。“放假比工作日累百倍。”昨日，在邮轮中心码头，满脸疲惫的他如是说，“我也想陪家人，但一想到游客来厦门，假如打不到车、坐不到公交车，我心里就更着急。”

今年开通的B1线连接邮轮中心和厦大，成为黄金周期间最繁忙的一条线路，每趟车都是满载出发。该线路驾驶员吴春国，假期期间其家人突发病症住进重症监护室，他本应陪伴，但考虑到其他驾驶员可能不熟悉线路，吴春国仍然坚持在一线。

“我没在现场，我眼睛没看到，我心就放不下。”这是公交集团湖里公司三车队队长王必祥常说的一句话。大年初四天降大雨，王必祥撑着伞，在邮轮中心场站一刻不停地走着、喊着，一个上午忙下来，他身上的夹克早已湿透，没来得及换下他就累得睡着了……

交通执法人员也在积极维护重点区域运输秩序。交通执法员陈伟峰刚刚结婚，本打算趁黄金周长假带着新婚妻子走亲访友，但为了工作只能和妻子说抱歉。执法员高健老家在山东，在老家没待两天就接到任务返回厦门……

像这样的一线交通人还有很多。正是他们无怨无悔的付出，使得节日期间虽客流量剧增，但各重要运输区域均呈现安全、平稳、有序。