厦门智能公交建设玩4G 同行盛赞“最接地气”

【电子站牌】

扫一扫二维码，就能查询公交车到站信息

从2012年下半年起，海沧区率先试点电子站牌，在生活区、大型商超、区政府等人口密集区布局电子站牌，通过LED显示屏发布公交信息，乘客可查询每条线路的公交车到站距离。

今年4月，厦门公交集团在“掌上公交”基础上，又在全国率先创新推出微电子站牌。市民用智能手机扫描微电子站牌上的二维码，或使用具有NFC功能的手机贴近感应微电子站牌上的NFC标签，即可快速直接定位到“掌上公交”页面，查询到该站点所有公交车的实时到站信息。

【视频监控】

从“录播”到“直播”，实时掌控车厢情况

厦门公交智能化建设正在分步推进公交车视频监控传输体系的建设，该系统可将公交车车身视频实时回传到指挥监控中心。这对于公交运营的动态管理、综治工作等有极大的促进作用。

以前，视频监控系统是“录播”，把视频内容存储在系统里，根据需求调取。今年6月，厦门公交车4G视频监控平台建成，在数百辆公交车上试点4G“直播”视频，后台可实时查看公交车厢内情况。

为了避免同一视频重复上传造成浪费，系统还创新建设视频服务器，存储已下载视频，同时率先实现4G视频监控设备开机自动巡检、维护、监管流程化、智能化。

【链接】

厦门公交智能系统

克服两大“先天不足”

“信息化不是空的，一定是服务和辅助企业的管理，是企业实现战略的重要抓手。”詹红梅已到公交集团工作20年，一直从事信息化工作。

如今，厦门公交智能化不仅仅是公交车智能化，还横向涵盖集团部室、长途客货运、出租车、物业、物供、培训、站务、广告、房地产、修理厂、机动车服务中心等集团所属各家公司，纵向涵盖相应工作业务职能。

据介绍，厦门公交智能系统克服了两个“先天不足”。一是通过驾驶员辅助按键操作，克服GPS存在漂移的先天不足，确保电子路单数据的准确性、完整性、全面性。二是实现GPS车载终端重要数据补传机制，降低通信连接存在故障的风险。

去年10月，在2014年全国公共交通智能化研讨会上，厦门公交集团是唯一一家分享公交信息化建设的企业，其他企业多是停留在介绍公交智能化产品的层面上，由此可见厦门公交智能化建设的全国领先地位。

今年8月，天津市公交集团副总经理赵振顺在考察厦门公交集团智能化建设时，由衷盛赞:“厦门公交智能化建设最接地气。”

厦门公交智能化历程

2007年　 启动智能公交建设

2008年　 实现自动报站

2009年　 全面实现电子路单，取消手工路单

2010年　在全国率先推出“掌上公交”；在全国率先实现斑马线减速礼让提示；在全国率先实现区域限速、隧道限速

2011年　 实现车辆例检管理与运营管理相结合

2012年　 在海沧区试点电子站牌

2013年　 实现车辆刷卡加油管理；实现CPU卡应用POS机升级改造，为换乘优惠奠定基础

2014年　 尝试将GPS车载终端与POS机对接，实现站点、线路客流统计

2015年　 在全国率先推出微电子站牌；完成4G视频监控平台创新建设；实现酒驾预防管理