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公交车进出站频现违规 多重尴尬令公交司机进出两难

2015-12-07 07:00:52雷妤 来源: 厦门网  责任编辑: 陈薪宇   我来说两句
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公交车已驶离站点,老人不顾安全追赶。记者 雷妤摄

环卫车占据公交站,公交车无法靠站。记者 雷妤摄

海西晨报讯(记者 雷妤)今年10月19日至11月30日,仅在思明区地段,就发生了500多起公交车违规进出站被处罚的案件。对此,多位公交车司机表示,他们也很无奈:公交站点情况复杂,常有私家车、的士占道,导致公交车难规范进站;出站时遇乘客追车,停或不停,在违章与人情味之间,他们面临两难。

公交车刚驶离车站,就有一位市民追车而来,他挥舞双手高喊:“师傅,等一下。”这让公交车司机老罗犯难了:停还是不停?

老罗的困惑源于此前的一次经历:一个月前,在白城公交站他遇到同样的情景,当时他停车让乘客上车。没想到,最终因车辆“越过停止线”被罚100元。那次经历让老罗心疼不已———那几乎是他一天的工资。

无独有偶,今年10月至今,已有10多位公交车司机向晨报记者反映,他们在最熟悉的站点因违反交规被处罚。晨报记者也从交警部门获悉,今年10月19日至11月30日,仅在思明区地段,就发生了500多起公交车违规进出站被处罚的案件。

“违反交规就得接受处罚,我们没有异议,但我们也有苦衷!”老罗希望大家能共同努力,让公交进出站更规范。

怨不怨?

熟悉的站点,成“雷区”

和老罗一样,751路公交车驾驶员小徐对此也很苦恼。一个月内,他吃了两张罚单,上网查询后发现,踩“地雷”的地方竟是他最熟悉的公交站。与此同时,小徐的同事们也频频在公交站点因违章被抓拍,大家难免抱怨。

在小徐看来,厦门每天约发送公交车4.1万次,每个站点日停靠公交车成百上千辆次。对公交车司机而言,最亲密的“合作伙伴”可以说是公交车站。以他为例,他每日停靠站点超过200次。小徐说,交警抓违章,对私家车来说是低概率事件,而对公交车来说却是高概率。

当然,这不能成为辩解的理由。大多数公交车司机认为,他们被处罚的更深层次原因在于,公交站点情况复杂,他们无法安稳地把车停靠在站点内,并安稳地出站。

“如果每个公交站点都像BRT站点那样,车站规范,乘客守规矩,我们也不会违章啊!”小徐说。

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