厦鼓轮渡航线调整后 日均上岛3万人恰是最佳承载量

厦鼓轮渡航线调整，使鼓浪屿客流合理分布，市民游客舒适度上升

鼓浪屿告别人挤人的场景，游客游玩的舒适度上升。

厦门晚报讯（文/记者 林晓云 图/记者 刘东华）从鼓浪屿钢琴码头上岸后直行，就进入了著名的商业街龙头路。街道并不宽，两边的骑楼下开了诸多个性小店，从特色零食到文创产品，应有尽有，而且是带着美丽“容颜”清爽迎客。

如果是前些年来鼓浪屿，这番轻松的心情可能是很难想象的。带来这一变化的正是轮渡航线调整:不仅日均客流处于最佳承载量，分码头上岛也使人流不再拥挤。

【以前】

经过龙头路要突围“人人人” 宁可绕远路也不走商业街

许小姐在鼓浪屿上的游客中心工作，每天上班必经龙头路。航线调整前，她每天都要和游客挤渡轮，上岸后还要再挤过站满旅行团队的广场，然后还要一鼓作气，在龙头路的“人人人”中突围，才能“杀”到单位。“夏天时，一路是闻着好多人的汗臭味挤过来的。即使想走快，也没办法。”

林小姐也深有体会，她经常穿过龙头路去鼓浪屿音乐厅听音乐会，对当年的“行走困难时期”印象深刻。“在渡轮上，有时连站的空间都没有，人一多，又特别吵。好不容易上了岛，恨不得能直接飞过都是人的龙头路。”林小姐还记得，当时龙头路上有个卖麻糍、肉松的路口，游客经常聚集此处，要走过去是很难的，如果赶时间，都急得想发火。以前如果是假期上鼓浪屿，林小姐甚至会选择绕远路，也不想走龙头路。

【现在】

市民游客分多个码头上岛 通行无阻还可以惬意拍照

去年10月20日厦鼓轮渡航线调整后，带动了龙头路以及周边福建路、泉州路、中华路一起变化。

首先是市民有了专属的码头和航线，从钢琴码头上岸后，码头广场上不再是“人山人海”，走进龙头路后，步伐也能轻快了，基本都能通行无阻了。游客可以选择三丘田码头或内厝澳码头分流上岛，上岸后，也不一定直接到龙头路了，既可以到不同景点，也可以在周边巷子感受风情。这样一来，龙头路的拥堵程度就大大降低了。

今年国庆节，携家带口从辽宁到鼓浪屿游玩的陈先生一家，一上岸就先来张自拍全家福。“比想象中不挤嘛，镜头里除了我们自己，还把风景都拍进来了。”和闺蜜一起出游的大学生徐诺琦，带上自拍杆，在龙头路上边走边拍，“我们看过几年前鼓浪屿的照片，满满都是人，本来都已经做好挤得一身汗的准备，没想到并不会。”

【链接】

游客没减多少

分流带来宽松

鼓浪屿不拥挤了，所以游玩变得舒适。可人真的变少了吗？

今年1月至9月，鼓浪屿上岛客流810.47万人次，比起2013年同时期，仅仅下降5%。之所以感觉人变少了，其实是因为轮渡航线调整带来科学分流——时间上，削峰填谷，让上岛的客流告别“高烧”模式；空间上，合理分流，让岛上的游客不再拥挤一隅。

810万人次的客流分散到9个月里，每天正好3万人——这个数字，恰恰是鼓浪屿日最佳承载量，游客可以愉快地游玩，居民可以惬意地生活。