厦门到漳州仅需20多分钟 厦漳同城大道角美段三期开工

漳州厦漳同城大道二期施工现场。（本报记者 张奇辉航拍器摄）

厦门日报讯（特派记者 黄树金）昨日，记者从漳州台商投资区厦漳同城大道片区指挥部获悉，同城大道角美段三期已进场建设，本合同段工程总概算为20.6亿元，里程约4公里。

记者看到，项目部、拌合站、预制场及相关配套设施已部分建设完成。部分路段已基本完成路基清表、场地平整及边沟排水清理工作。部分路段高压旋喷桩已进行试孔，正进行工艺试桩。沿线施工段已完成放样及水准点的测量。

厦漳同城大道全长26公里

厦漳同城大道分为台商投资区段和圆山段，起点在漳州台商投资区官路村附近，设3个对接点（即海翔大道、角嵩路、港中路）与厦门相接，终点与规划的铁路漳州站站前路对接。全长26公里、概算总投资达82.7亿元的厦漳同城大道于2014年2月全线开工，整个项目除大型桥梁外，其余路段争取在2年内基本建成。建成投用后，从厦门至漳州市区仅需20多分钟的车程。

同城大道片区指挥部相关负责人介绍说，厦漳同城大道三期，起点与已完工的同城大道先导段相连，位于流传村东侧，沿九龙江北港江滨向西布设，下穿厦漳高速扩建段，从流传村、玉江村中穿过，至终点东美村南侧。

角美段二期明年11月竣工

记者从漳州台商投资区了解到，已投建15个月的厦漳同城大道角美段二期工程，土地征迁、土地平整、房屋征迁签约等均已100%完成。工程竣工日期为2016年11月17日。到时，先导段和二期工程可形成路网，从厦门海翔大道或青礁互通到角美天一总局、林氏义庄、东美番仔楼等有名的景点，走同城大道可节省20分钟左右。

记者还从同城大道角美段二期工程业主单位漳州市经济发展公司获悉，二期工程从角美锦宅、社头村至同城大道先导段，长4.257公里，总投资10亿元。至10月15日，二期工程累计完成投资3.33亿元，占项目合同价的33.48%。其中，完成土石方64.7万方，开累占总工程量的53.5%；桩基开累完成1580根，开累占总工程量的85.59%；墩柱开累完成86根，开累占总工程量的50.29%。

厦漳泉将增一条快速路

位于泉州，将与海翔大道巷东互通相接

本报福州讯 （特派记者张珺）厦漳泉三地将多一条城市快速通道。记者昨日从省发改委获悉，厦漳泉城市联盟路泉州段日前获批，具体走向也基本确定，将深化前期工作，力争早日开工。

据了解，厦漳泉城市联盟路泉州段起于福田枢纽互通，与晋石高速围头疏港支线相交，经晋江永和镇、安海镇、东石镇，跨安海湾至南安石井镇，在石井镇促进村附近设促进枢纽互通与南安至石井高速公路(泉州环城高速公路)十字交叉，终于石井镇坂头村(与厦门交界处)，与厦门海翔大道巷东互通相接。

这条线路泉州段全长27.94公里，设计速度100公里/小时，采用双向六车道高速公路标准，全线在福田（枢纽）、永和、东石、促进（枢纽）、院前等5处设置互通式立交，估算总投资为53.68亿元，具体走向基本确定，将力争早日开工。

厦漳泉城市联盟路整条线路全长122公里，被赋予“推进设区市协调发展、实施项目带动战略、促进县域经济发展”等功能，泉州段是其重要组成部分。省发改委相关负责人表示，整个项目建设为完善我省高速公路网布局，加强闽南金三角区域经济合作，加快厦漳泉同城化进程等都具有重要意义。

【项目概况】

厦漳同城大道

角美段三期

据同城大道片区指挥部相关负责人介绍，厦漳同城大道三期建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁工程、管线工程（雨水工程及管线综合）、交叉工程、交通工程、环保水保及绿化景观工程等。沿线共设置主线流传特大桥1座，长达2284m，中桥132m/2座，辅道中桥284.16m/4座，上下匝道桥624.1m/6座，设涵洞5道，通道1道；设预留互通1处（即玉江互通）。本合同段采用沥青混凝土路面，按一级公路标准（兼城市快速路）建设，主道双向八车道，辅道双向六车道标准设计，两侧设计非机动车道及人行道，设计行车速度为主道80千米∕小时，辅道40千米∕小时。

【同步新闻】

榕地铁一号线站点

主体工程封顶

本报福州讯 （特派记者张珺）施工五年多的福州地铁一号线日前实现站点主体工程全部封顶，这也为后续开通运营奠定基础。

记者从福州地铁施工现场了解到，福州地铁一号线已全面拆除主干道上的施工围挡，这一方面为青运会的召开提供良好的交通环境，另一方面也将极大缓解福州市区五四路、华林路等主干道上每个工作日都堵车的局面。

南段工程进展较快

从2009年开工建设以来，福州地铁一号线工程受拆迁、考古发掘等因素影响，工程进展缓慢，“在青运会前后开通试运营”的计划也不得不搁浅。

目前，福州地铁一号线南段工程进展相对较快，部分站点间已经有列车上线调试，诸如葫芦阵、黄山、火车南站等大中型站点已经在进行站台装修。相比而言，北段还有不少基础工程尚未完成，部分区间隧道仍在掘进，其余部分正在铺轨施工。

票价听证正在筹备

在地铁各站点装修期间，票价制定也在紧锣密鼓地进行之中。2014年5月，福州地铁公司即启动了票价制定工作。记者了解到，福州地铁一号线的票价方案及成本评审报告已经形成，正在当地相关部门进行论证。方案论证通过之后，当地将开始着手组织票价听证并在综合多方意见后最终确定福州地铁一号线的票价。

>>项目名片

福州地铁一号线共设21座车站，主变电站2个、控制中心1处、停车场和车辆基地各一处。截至目前，全部站点均已完成车站主体结构施工（封顶）。盾构区间隧道总里程数39.7公里，已完成36.6公里，占比92%；矿山法隧道总里程数2.96公里，已全部完成。