鼓浪屿日均上岛人数4.1万人 告别“人人人人”

客流分流 改变“东热西冷”现象

一年来，错峰意识已在游客心中扎根，不论是时间还是空间上，现在客流分布比以往均衡许多。

首先是时间上。在每日总量控制下，原先节假日上午集中涌入轮渡码头的游客，从购票环节上就被相对均匀地分解到每一小时，有效地实现了削峰填谷、错峰进岛。这样无论是码头、船舶，还是鼓浪屿景区的瞬时安全压力和承载压力，都得到了较好的释放。

其次是空间上。彼时进岛，游客、市民都集中在轮渡码头，纵使轮渡码头摩肩接踵、人满为患，嵩屿码头全天也就寥寥数百人。调整后，市民有了自己的专属码头和航线，无需在节日里望着密密麻麻的游客群而感叹“回家难”；游客则从邮轮中心和嵩屿码头分流进岛。

“原先一个码头的进岛压力被分摊到三个码头，嵩屿码头也因此由‘冷’转‘热’，节日高峰运载万余人。”轮渡公司相关负责人表示。

同时，鼓浪屿西北侧的内厝澳码头也在航班制的作用下，分担了近一半原本从三丘田码头集中上岛的客流，带动了鼓浪屿西北部的旅游和商业的发展。

鼓浪屿“东热西冷”的光景，已逐步淡去。

居民笑了 市民专线方便过渡回家

鼓浪屿回到了旧时模样，加上一系列便民措施的出台，岛上居民出行也方便了。

航线调整后，原轮渡码头至鼓浪屿钢琴码头航线变为市民专线，市民乘船变得更加宽敞和舒适，航班的密度也更加人性化。今年9月，厦门轮渡码头往返鼓浪屿钢琴码头市民专线9:00—17:00的航班，由每20分钟一班船进一步调整为每15分钟一班船。

此外，轮渡公司与鼓浪屿街道合作开发鼓浪屿居民外地籍近亲属上岛、护工保姆等服务人员申请过渡的网上服务系统，无需鼓浪屿居民往返厦鼓接送亲朋好友，大大方便了鼓浪屿居民走亲访友。