厦门新机场颜值很高 计划2018年基本建成2020年投用

规划

分为近期、远期建设

未来厦门新机场将如何规划建设？

据悉，候机楼分为近期、远期建设。近期（2025年），候机楼面积约55万平方米，陆侧配套设施约45万平方米，配合两条远距平行跑道，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万-80万吨，将成为我国最大的单体航站楼之一。远期（2045年），候机楼面积将增至约85万平方米，陆侧配套设施约75万平方米，可满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量160万-200万吨。

风格

融入闽南大厝元素

厦门新机场的设计风格备受关注。新机场并不一味追求大空间大尺度，而是节省造价，降低能耗，强调规划、建筑、室内、景观一体化设计，融合了船、榕树、绿岛、花园、音乐等地域文化要素，多层次地反映厦门特色。

此外，它还从闽南地区的历史和空间维度，让海峡两岸的人们获得血脉相连的文化认同。建筑风格上，厦门新机场提取“大厝”飘逸的屋顶作为设计元素，其和闽南民居、嘉庚风格建筑，在地域文化和历史记忆上一脉相承。同时，新机场建筑结构颇为讲究，以钢筋混凝土的结构形式为主，局部采用钢结构屋面，在有效增强抗台风性能的同时，也降低了临海环境对于结构构件的腐蚀。

值得一提的是，“一个主楼+6个辐射式指廊”的创新构型将获得最短的旅客步行距离、足够的近机位和高效的站坪运作空间，具有创新性。

问答

为什么要建新机场？

厦门机场已经饱和

高崎机场历经三次改扩建，2014年旅客吞吐量达2086万人次，高峰航班起落架次达到极限的32架次/小时，已处于严重饱和状态。受地形限制，厦门高崎机场已没有空间建设第二条跑道。

与此同时，预计到2020年、2025年，航空客运需求将分别达到每年3000万、4000万人次，厦门高崎机场现有的容量无法满足需求。

交通是否不方便？

今后地铁将直达

厦门新机场地处大嶝岛，大嶝岛通过大嶝大桥与翔安区相连，经过翔安隧道，市民可更快到达厦门新机场。与此同时，新机场靠近厦漳泉城际轨道干线，也将方便厦漳泉三地居民换乘。

据悉，根据厦门轨道交通建设规划，地铁4号线将连接厦门北站和厦门新机场，地铁3号线将连接厦门岛内与厦门新机场。