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新机场候机楼像"闽南大厝" 有1个主楼和6个辐射式指廊

2015-08-24 06:53:19徐景明 来源: 厦门网  责任编辑: 陈薪宇   我来说两句
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6个辐射式指廊相结合的构型提高动作效率及缩短旅客步行距离。
候机楼主楼提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素。
候机楼采用了空间梯度层次设计,三层屋檐层层叠错。

厦门日报讯(记者 徐景明)厦门新机场(位于翔安大嶝)候机楼将建成什么样?将具备哪些功能和特点?昨日,本报记者独家获得厦门新机场候机楼设计方案,除了“大厝”风格及“六辐射式指廊”外观,其近期约55万平方米的建筑面积、可承担4500万人次/年旅客吞吐量的“胃口”、将成为我国最大的单体候机楼之一的规模也令人印象深刻。

按照市委、市政府的统一部署,厦门新机场建设工作正有条不紊地推进。7月29日、8月10日,本报“聚焦厦门新机场建设”栏目先后聚焦新机场相关建设进度,介绍了其力争在10月完成立项的消息。厦门市机场建设指挥部介绍,新机场计划于2018年基本建成,2020年投入使用,将成为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场,助力厦门市打造国际一流营商环境和建设“海丝”战略支点城市。

规模大 近期可满足年吞吐量4500万人次

市机场建设指挥部介绍,新机场候机楼设计是一项重要工作,国际方案征集工作从去年6月5日启动,至今年2月,7组国内外联合参赛单位提交方案。近期,经厦门市规划委员会确认,由中国建筑设计院有限公司和新加坡CPG集团联合提供的方案中选。

据悉,该方案不仅结合了厦门地域历史、经济、本土文化,也综合考虑了运作效率、建安和运营成本、航空及非航空业收入等各方面因素。

候机楼将分近期、远期建设。据悉,近期(2025年),候机楼面积约55万平方米,陆侧配套设施约45万平方米,配合两条远距平行跑道,可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量70万-80万吨;远期(2045年),候机楼面积将增至约85万平方米,陆侧配套设施约75万平方米,可满足年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量160万-200万吨。

功能强 6个辐射式指廊运作效率高

在机场建设中,候机楼是最引人注目的一部分。比如,我市目前使用的厦门高崎国际机场T3、T4候机楼,外观设计均堪称经典,尤其是极具闽南传统建筑元素的T3候机楼,不仅荣获国家级建筑大奖,还被选为厦门标志性建筑物。

厦门市机场建设指挥部提供的中选方案显示,新机场候机楼外观更加大气,令人眼前一亮。比如,从高空俯瞰候机楼,其整体是1个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型,这种国际流行的设计方案,不仅可以使飞机接待能力最大化、提高站坪运作效率,也可以获得最短的旅客步行距离——无论去哪个指廊候机,都无需走太多的路。

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