第二西通道争取年内动工 初步设计方案通过省内审查

厦门日报讯（特派记者 张珺 通讯员 陈昌和）我省最长的海底隧道项目——厦门第二西通道（海沧海底隧道）初步设计方案日前通过了省内审查。省交通运输厅昨日发布消息称，该海底隧道项目将争取在年内动工建设。　　　

对于厦门来说，该海底隧道项目具有重要的意义，因为它是厦门市公路骨干网规划中的第二条西部通道的重要组成部分，项目建成后，将有效缓解厦门岛西部交通进出压力。此外，该项目还是厦门“两环八射”快速路网系统、海西城市联络线的重要组成部分。

省交通运输厅相关负责人告诉记者，目前海沧海底隧道的初步设计方案已经通过省内审查。下一步，初步设计方案将根据省内审查会议意见进一步完善，再报请交通运输部审批，争取今年年底动工建设。该项目建设工期为4.5年，建成通车后，将有效缓解海沧大桥的交通压力，有力促进厦门市经济发展。

建成后将成

我省最长海底隧道

海沧海底隧道项目全长约7.1公里，其中，隧道长6280米，超过翔安海底隧道，建成后将是我省最长的海底隧道。海沧海底隧道起于海沧大道，以隧道穿越厦门湾西海域及岛内兴湖路，终于厦门石鼓山立交。全线双向六车道，路面宽度28米，设计速度为80公里/小时。