专家指扶梯夹人的三个危险点 按下紧急按钮1秒停住

制图/邱艺锋

小踏板

事故受害者落入处

大踏板

下方有安全保护装置，踏板松动扶梯立即停运

厦门日报讯（文/图 记者 施璐玮 赖贵旺 王颖达 通讯员 张瑶兰）前天，湖北荆州市一商场发生扶梯“吃人”事件。昨晚9点半，荆州市召开新闻发布会，当地安监局通报称，发生事故5分钟前，商场工作人员发现扶梯盖板有松动翘起现象，但并未采取停梯检修等应急措施，当事人踏上后盖板发生翻转，致其掉进梯级与防护板之间，并被卷入运动的梯级，属于安全生产责任事故。

昨日，广西梧州一名1岁多的幼儿手臂又被扶梯卡住导致重伤。自动扶梯频频伤人，再次引发广大市民关注。昨日，本报记者走访商场、BRT站点和火车站等公共场所，体验扶梯应急处置。

【专家分析】

只要踏板安装到位

承重1吨也不是问题

荆州事故发生后，武汉三鑫电梯有限公司负责人程先生对媒体表示，一般情况下，手扶电梯两端的踏板位置，下边都留有一个一米多高的空间，用于安装机箱设备，人如果掉下去，除了跌伤，不会出现大的危险。

厦门市苏迅电梯有限公司的严胜川从事电梯维保已有20多年，他认为这一说法不完全准确。一般手扶电梯的出口处会有梳齿踏板和一大一小两块踏板，踏板下是传动链条、驱动机组等装置。大小踏板间有一层防护板隔成的维护空间，一旦大踏板松动或取出扶梯梯级都会令扶梯自动停止。但是小踏板在扶梯安装到位后基本没有移动空间，所以在设计之初，小踏板下方就没有安全保护装置。他认为，从视频和多年的维修经验来看，当事人应该是因小踏板松动翻转而掉进扶梯梯级与防护板之间，从而被卷入扶梯。

事件发生后，有网友上传图片指出，上述踏板区域是安全盲区，千万不要踩。对此，严胜川并不这么认为。 “如果出扶梯时跳过踏板区域，很有可能滑倒发生危险。”严胜川说，如果踏板安装到位，即使承重1吨也不是问题。

【记者体验】

阿罗海和BRT站:

紧急按键在上下出入口

上行时急停会轻微后仰

昨天，记者来到海沧阿罗海城市广场。在其步行街的两部手扶电梯边，记者看到红色的紧急按钮分别位于电梯内侧的右边，上下出入口各有一个按钮。记者取得商场同意后，在扶梯上无其他人员时，分别按下紧急按钮，扶梯都在1秒内停了下来。

随后，记者来到龙山桥BRT站，马路两侧各有一部上行的手扶电梯。红色的紧急按钮分别位于扶梯出入口正面的右方。记者握住扶手，站在运行中的扶梯上，请工作人员帮忙按下紧急按钮。在上行过程中，人会轻微后仰，在下行过程中，则身体稍微前倾，并没有太大的摇晃。

厦门站:

急停就像汽车缓缓刹车

只要扶好就能稳稳站住

位于外侧的紧急按钮。

位于内侧的紧急按钮。

在厦门站南站房到达层，维保人员正在检修自动扶梯，身穿制服的区师傅正在踏板下检修电梯。检修完后，区师傅启动电梯，记者握着扶手乘梯上行。扶梯运行时，区师傅突然按下急停按钮，此时记者感觉自动扶梯摩擦力增大，开始减速，最后停了下来，整个过程持续约1秒钟。整个过程就像汽车缓缓踩下刹车，最后稳稳停下。

“只要乘客按照乘坐规范，握着扶手带，按下急停按钮并不会让乘客摔倒。”区师傅说。

【电梯维护】

阿罗海城市广场:

电梯每半月维保一次

人员每季度培训一次

阿罗海城市广场工作人员介绍，商场内的所有扶梯每半个月就会做一次维保，而且是在商场的非营运时间。维保时，工作人员首先会用围栏将电梯的入口、出口围住。日常的维保工作包括确认电梯的外观是否有损坏，如梳齿板、毛刷、踏板、扶手板等是否完好结实，并检查电梯内部的安全回路、安全触点等。

“我们每季度都会对包括保安、保洁人员、办公室人员在内的工作人员进行培训，向他们宣传电梯安全使用知识。如果发生紧急事故，我们的工作人员也都知道该如何紧急处理。”阿罗海城市广场工程部赵经理表示。

BRT站:

站点都有安全管理员

部分还播放安全提示

在龙山桥BRT站，工作人员告诉记者，BRT场站共有93部手扶电梯，其中只有开禾与前埔站设置为下行，其他均为上行扶梯。所有电梯每隔半个月维保一次。“我们每年会对BRT站的工作人员进行一两次电梯安全培训，每个站点都有持安全管理员证的员工。”工作人员表示，BRT场站还在莲坂站及火车站的扶手电梯处设置了语音提示器，提醒乘客手握扶手带、站在黄线内，计划未来全线推广至其他站点。

厦门站:

每天进行专业检查

客运人员一旁引导

厦门火车站的工作人员说，虽然扶梯已经委托专业维保公司负责，但依照铁路部门的规定，厦门火车站每天都会有一名持有操作证的客运人员对电梯进行专业检查。每天早上，在最早的列车出发或达到之前，客运人员就会提前到站内将自动扶梯开机运行，检查所有自动扶梯是否出现故障。同时，旅客乘坐自动扶梯时，客运人员也会在一旁引导。

【安全提醒】

三个地方最危险

推婴儿车不要乘

严胜川和BRT场站的工作人员提醒市民，除了进出手扶电梯前要注意是否正常运行外，手扶电梯有3个点最易“咬人”，需特别注意:

危险点1

梯级与围裙板之间的缝隙

电梯围裙板与梯级、踏板间有缝隙，而儿童手指较小，易被夹进缝隙，甚至将手臂带入。此外，有些孩子乘扶梯时喜欢将脚靠在围裙板上，比如说穿洞洞鞋的情况下，鞋面比较软，若不慎将鞋尖、鞋带或裤边卷入缝隙，就会将脚也带进去。

BRT场站的工作人员提醒市民，包括自行车、手推车、婴儿车在内的小车都不应上扶手电梯，这是因为扶梯的梯级与旁边的裙板之间的距离到了出口区会缩短，导致原本能够放下的轮子到了出口前易被卡住。“我们也曾经发生过妈妈推着婴儿车快到出口时轮子被卡住，好在值班人员看到，及时跑过来按了紧急按钮，这才避免事故发生。”工作人员也提醒，有些市民乘坐扶手电梯时，喜欢用鞋子摩擦裙板刷来“擦鞋”，这令脚部接触到旁板，增加被夹伤的机会。

危险点2

梯级与地面接合处

扶梯运行一段时间后，如果维护不得当，梯级与地面接合处缝隙可能会变大。如果孩子不小心伸手或脚到此处，可能会被夹到。有一些穿细跟高跟鞋的女性也应当注意，别让鞋跟陷进梳齿中。

危险点3

扶手槽

扶梯的扶手槽容易夹手，千万不要乱抠。与此同时，一些儿童喜欢趴在扶手上随电梯上下，这样易导致坠梯。此外，有些孩子喜欢在扶梯上奔跑、大闹，一旦扶梯突然停运，有可能造成摔倒或更严重的事故。