轮渡邮局公交车站有黑车拉客 违停处罚效果不理想

▲轮渡邮局公交车站旁的出租车停靠点冷冷清清

▲轮渡邮局站，“接纳”的不仅仅是公交车

东南网7月25日讯（海峡导报记者 骆余民 林泓 文/图）在轮渡邮局公交车站，黑车能够肆无忌惮违停拉客，出租车也敢在这议价挑客，令公交车站几乎瘫痪。真的就没有办法治了吗？

导报记者在调查中发现，轮渡码头一带有专门监控探头拍摄违停，同时也有专门的出租车站点，只是这些设施和配套都遭遇了“尴尬”。

交警执法的尴尬

违停处罚效果不理想

“交警部门也对违停处罚了，不是太理想。”厦门市公安局党委委员、交警支队支队长杨曙耀向导报记者透露，交警在轮渡一带对违停进行了大量的查处，但违停的处罚比较低，没有起到很好的作用。交警部门和交通局将一起研究今后的联合行动。

杨曙耀介绍，在轮渡一带有专门监控探头，拍摄违停的行为，但这些黑车司机有很多对策。

导报记者在调查中发现，不少黑车司机在拉客的过程中，为了躲避监控探头拍摄，会把后备箱盖打开，以躲避后面监控探头的拍摄；同时，黑车之间的距离会挨得很紧密，互相保护车牌不会被拍到。

在杨曙耀看来，鹭江道既有旅游观光的功能又是城市主干道，交通压力太大。要长期结合各个部门的力量等，不断进行整治。要解决这一问题，整个规划及组织的措施需要调整，相关部门有在研究方法。

出租车停靠点的尴尬

既没出租车又没乘客

在轮渡码头一侧的轮渡邮局站，往第一码头方向100多米的地方，设置有出租车停靠点。为的就是让等公交车的和打车的分流，不“打架”。

但导报记者调查时发现，虽然轮渡广场设置了指示牌，引导游客前往出租车停靠点打车，但没有游客在这里等车，也没有出租车在这里上下客。

导报记者现场随机采访10名游客，9名游客表示没有注意到，只有一名游客告诉导报记者，自己有看到指示牌，不过大家都往公交车站打车，出租车停靠点在后面，去那就打不到了。的士司机陈师傅则告诉导报记者，“游客都没人知道那边（出租车停靠点），在那边把客人放下有些游客或市民还会有意见！”

此外，另一位出租车司机透露，黑车已经在前面抢走客源了，出租车站点在轮渡邮局公交站后方，想拉客就更难了。陈师傅还说，如果所有车都进到出租车停靠点去等客，有客人只能让他上车，不然就变成拒载，“而这边大部分游客都是往曾厝垵、厦大白城等拥堵点，排队半天赚不到钱还麻烦，谁会进去拉客”。

公交车站的尴尬

关也不是不关也不是

轮渡邮局站位于轮渡码头广场，每晚，从鼓浪屿下来的游客都会在这个广场集散，大量游客一出码头就会直接在这个公交站打车或坐公交。据悉，此前有关部门对鹭江道交通整治曾专门做了一个疏解方案——撤掉现有的轮渡邮局公交站，改设为出租车站点，但因故搁浅。

据导报记者了解，这个方案一直存在争议。支持撤销轮渡邮局站点的人认为，这个站点一旦撤销，将站点改造封闭，黑车就无法拉客；而且该站点停靠的公交车绝大部分终点站都在轮渡公交场站，而轮渡公交场站就在马路对面，游客可以通过下穿通道迅速到达，没必要重复设置站点。反对者认为，保留该站点，可给游客和市民带来很多便利。

就此，厦门市交通运输局副局长龚建阳表示，中山路口至轮渡码头一带的交通问题，不是简单的站点设置问题，其实背后还涉及城市运力调配问题，这样的现象在所有城市游客集散地都会存在，要解决这个地方的问题，还需要多方配合全盘考虑，交通部门已在研究相关的方法。

黑车已形成团伙化经营

黑车有专人放风 被抓后均摊罚款

东南网7月25日讯（海峡导报记者 骆余民 林泓）在中山路口至轮渡邮局码头一带，黑车众多，并且侵占了轮渡邮局公交站，令公交车都无法进入站点上下客。

导报记者连日调查发现，每晚盘踞在这一带的黑车数量有数十部，而且形成团伙化经营。他们有明确分工：有人负责开车，有人拉客，有人放风；甚至黑车成员被查处罚款万元，“风险”由成员间分担，以降低“损失”。放风人报信 黑车司机迅速躲避

21日晚上9时许，厦门市交通综合行政执法直属大队的执法人员在轮渡邮局公交车站盯上了一部疑似黑车。司机并没有察觉到他的身后有执法人员，跟第一个乘客没有谈妥价格后，在司机询问第二个乘客时，突然一名穿绿色裙子的女子走到车窗前，跟白色轿车的司机聊了几句之后，白色轿车便迅速驶离。而女子也转身快步走向公交车站。“这又是在通风报信。”执法人员介绍，这些黑车已经形成团伙化经营，一旦有人发现执法车辆，或者发现执法人员盯上黑车时，就迅速通风报信！执法人员透露，这些人对于他们的执法车辆非常熟悉，能够记得住所有执法车辆的车牌，甚至有人能够迅速认出执法人员的长相，令执法取证难度大大提高。专人来拉客 执法人员取证更难

除了有人放风之外，在调查中，导报记者还注意到一个现象，有些黑车司机自己不拉客，而是有专门的人在轮渡码头帮忙拉客，接到后直接上车走。“打车了，走了，走了。”22日晚上，一名中年女子走向导报记者，告诉导报记者可以马上走，不用等出租车。顺着她手指的方向，导报记者看见一部面包车上有名司机在等候乘客。在遭遇拒绝之后，这名女子迅速走向其他拦车的游客。“碰见这种专门拉客的，就更麻烦了。”执法人员说，这些黑车司机不少研究过执法流程，知道如何避开关键处，令取证更难。罚款可分担 成员违法成本降低

21日晚上，一个多小时里，执法人员在中山路口至轮渡码头一带查处了两部涉嫌非法运营的车辆。但是，执法人员依旧感到无奈。

据介绍，黑车司机将会受到1万-3万元不等的罚款。执法人员透露，“黑车司机一个月赚万把块钱是很正常的，被抓的几率又小。一旦被罚款，他们很快就会赚回成本。”执法人员还透露，他们在调查中发现，有的黑车司机已经抱团，形成团伙，“比如，他们会组成一小团伙，数人一伙，其中一个人被罚，数人一起分担，每人就两三千元”。

“黑车数量众多，光靠末端的执法力量，黑车肯定屡禁不止。”执法人员认为。