上半年1045辆黑车落网 66辆通过软件平台非法运营

【行动】

重点值守客流集散地，驻点执勤

“黑车”，也就是没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法出租车运营的车辆，近些年来在全国各大城市快速“扩张”。进入暑期，市民和游客出行需求提升，“黑车”出没也更加频繁，市民和游客对查处“黑车”的抵触情绪也给交通执法工作带来新的难题。

市交通执法支队介绍，“黑车”集中区域仍为主要的客流集散地，如火车站、北站、邮轮码头、机场、长途汽车客运站等，因此，支队也重点加大对这些地点的巡查与驻点执勤，并联合多部门进行统一的交通执法行动。

夏季执法，不仅要在高温烈日下持续高强度工作，而且，周末节假日也不能休息，尤其是暑假来厦游玩的外地游客较多，“黑车”最喜欢挑游客下手。为此，今年厦门火车站恢复运营以来，市交通执法支队抽调专门执法组24人分三小组，每天7时-23时分两班驻火车站开展交通执法工作，查处非法营运，规范出租车营运行为，维护火车站片区交通营运秩序。

联合打击“拉客仔”，刑拘五人

厦门机场T4候机楼启用后，招揽客人的中介（俗称“拉客仔”）更趋活跃，他们将旅客或介绍给出租车拉往宰客高价海鲜饭店、或盘给长途客运于高速路口转运站外上客、或介绍给“黑车”等，收取佣金。

“拉客仔”给市场带来的负面影响显而易见。市交通执法支队介绍，“拉客仔”通常在机场候机楼外高声叫嚷揽客，影响机场形象；不知情的旅客一旦上了他们介绍的车，除了要付出高额的车费，后续还会蒙受损失。因此，这种行为不仅破坏运输市场秩序，也破坏了文明旅游环境。

为打击“拉客仔”的这种行为，交通部门创新做法，市交通执法支队直属大队与机场公安分局签订联勤联动协议，做到互查信息共享，案件移交联办，多项职能同时履行，严刹歪风。在具体实施方面，交通执法支队将查获的扰乱公共秩序人员、车辆违停等信息报机场公安分局处理，公安分局将非法营运车辆监控信息报直属大队处理，每周开展一次联合行动。目前已有5人被刑拘、41人被警告处罚，58辆“黑车”被查获。

查处私家车参与拉客，“专车”莫侥幸

在积极执法行动下，厦门“黑车”的生存空间逐渐变小，但在今年上半年的执法行动中，执法人员发现，由于软件平台的出现，一些“黑车”揽客的手段更加隐秘，查处难度较大。

交通部禁止私家车接入软件平台参与出租车运营，上半年，市交通执法支队共查处通过软件平台参与非法运营的私家车66辆，均按照相关规定进行了处罚。

大部分用私家车从事专车业务的车主，都有侥幸心理，甚至还有一名被查的司机，原来是出租车驾驶员，他觉得“黑车”赚钱更快，心里不平衡便自己也通过某软件平台，干起了非法营运的买卖，结果不到一周时间就被“抓了现行”，令他后悔不已。

市交通执法支队奉劝广大车主不要轻易加入“黑车”运营，对二次参与非法营运的不仅从重处罚，还将列入“黑名单”移送交警部门。

【现场】

暴力抗法时有发生，六名执法人员受伤

执法不仅辛苦，且执法难度依然较大，这主要是因为部分“黑车”车主抗拒执法，甚至暴力抗法。据交通执法人员介绍，上半年阻挠执法事件发生了20多起，有6名执法人员不同程度受伤。

6月25日上午在罗宾森广场，“黑车”司机刘某通过网络迅速召集四五十名同伙聚集，围堵执法人员企图阻挠执法，110出警后涉事车辆才得以被查扣。

6月19日下午，市交通执法支队直属大队执法员在湖滨北路巡查时，发现一辆灰色捷达正停路边与车内乘客结算，执法人员立即上前控制车辆，带离乘客调查，没想到司机不配合，锁上车门猛地闯入某公司车库，暴力冲关致使警铃大作。

6月16日，同安交通执法大队查获一涉嫌非法营运的小轿车，司机邱某趁执法人员调查取证之时逃离现场。虽然执法人员掌握着钥匙，但却启动不了车子:原来，该“黑车”内设暗锁，只有车主才能启动。涉嫌车辆阻碍了通行，执法人员只得调来拖车，将车拖到指定停车场停放，几天后，司机邱某不得不前往同安大队接受处罚。