23路公交今起取消 原有线路由3路和45路替代承运

取消前一天的23路

厦门晚报讯（文/图 记者 黄文水 见习记者 颜梅丽）“还有3天还有3天还有3天，必须说三遍。我从1995年就读厦师二附小开始，就与23路（及其前身102路）结下了不解之缘，爬上CJ6922去中山路，坐上XMQ6105G去中山医院，二十年的陪伴，三天之后就将成为回忆。”三天前，市民徐浩发帖表达对即将消失的23路公交车的不舍。

昨晚11点，最后一趟23路公交车仍行走在莲花五村与轮渡之间，送完最后一拨乘客后，23路画上了休止符。今天起，23路与3路公交整合，原有的23路线路由3路和45路公交替代承运。

【意外】

23路马上就没有啦？真是舍不得

昨天，记者登上最后一天运营的23路公交车，从莲花三村前往轮渡。一上车就有位置坐，车厢内很宽敞。记者留意到，车上老年乘客不少。

“明天就没有啦？”得知23路公交车要消失，林女士颇为惊讶，她坐23路公交已有五六年了，每天下午4点，她都会准时从嘉莲街道旁出发，搭上23路公交车，前往白鹭洲公园散步。“莲花公园太小，人太多，我喜欢23路有位置坐，能够直达目的地。”她说，这些年来，23路给了她太多方便。

“真是有点可惜！”黄阿婆也是23路的老乘客，乘坐时间有十多年了，她家住鼓浪屿，一上岸就能坐上23路车，她天天坐车前往湖东路西站附近的女儿家。“没有23路车可以坐了，突然感觉少了点什么。”黄阿婆说。

“我坐这路车的时间超过10年了，那时我孙子还没出生呢，现在都读小学三年级了。”林女士每天乘坐23路公交车，从泰和花园站前往中山医院站，帮忙照顾孙子。在她的印象中，23路车并不是太好等，一般要15分钟，“我出门要提东西，不坐别的线路，就等23路，有位置坐。” 得知23路车将不再运营，林女士颇为意外，她说，那只能去挤45路车了。在她看来，熟悉的23路车停运了，舍不得是难免的。

2008年的23路 徐浩摄

【失落】

23路没有了，那个孩子以后怎么办

“23路车明天就没有了，这个我知道。”萧先生是为数不多知道23路要取消的乘客。萧先生家住湖滨南路，天天搭23路公交车出行，“这路公交都比较平稳，顺畅安全，很多老人家爱坐。”他说，由于是老线路了，坐这条线路的老人家很多。“坐久了成了一种习惯，线路没有了，少了一种选择，习惯也得改一改了。”萧先生显得有点失落。

失落的不只是萧先生。23路的许师傅给记者讲了一件让他记忆深刻的事。有一对母子对23路车情有独钟，那个孩子有些智力障碍，“那个孩子一定要等到23路车才肯上车。”原来，那个孩子每天坐23路车去轮渡玩，虽然10路和30路公交也经过他家，他却只认23路。几乎所有23路车司机都载过这对母子，他们早上坐车，中午12点多返回，哪怕是春节堵车、23路改道，那个孩子也都要等到23路车。

许师傅说，没了23路车，真不知道那个孩子以后怎么办。

【难忘】

敬老已成大家的习惯，车厢里很温馨

沿线居民对23路的不舍，不仅仅是因为它方便和顺畅安全，还在于它的温馨。

一名长期乘坐23路公交的乘客告诉记者，在23路车上，自觉给老人和需要帮助的人让座，已经成了广大乘客的习惯，车上站着的永远都是年轻人，很少有老人是站着的，即使车厢再拥挤，只要有老人家或者抱小孩的有上车的意思，车上的年轻人早早就腾出座位了。

敬老的不只是乘客，司机也都这样。市民蒋先生在微博上讲述了2014年10月2日乘坐23路车的经历:“今天坐23路到非矿站，车停之后，看到一位老奶奶慢慢走上车。她的脖子已经僵化歪斜着，慢慢走向座位，此时司机没有马上开车，而是在后视镜看着老奶奶坐上座位后才关门开车，我们都看着这个老人，对这个最敬老司机很钦佩，赞！”

【期待】

这路车见证我的成长 希望有一天能够重逢

隶属于厦门公交集团思明公司的23路公交，是厦门最老牌的公交线路之一。1995年8月15日，23路的前身102路开通，次年1月1日更名为23路。

市民徐浩就是在23路公交的伴随下长大的。对于23路公交的消失，他百感交集。徐浩说，1995年他读小学，搭乘的就是23路公交，每天中午乘车去中山路靠近海滨大厦的三岔口，姥姥家就在那，“中午都去姥姥家吃饭，坐23路半小时左右就到，姥姥总会在终点站等我下23路车，老人家很辛苦，为了等我，她有一次站了近一个小时。”

他说，他读小学时，23路车班次很密集，就跟现在BRT差不多，车辆保养不错，虽然那时都是汽油车，尾气比较浓。那时23路荷载70人左右，是将近十米的大客，那时45路还是荷载20多个人的小巴。2008年以前，23路换了好几批车子，2008年更换样式，和现在黄红色公交车近似，只不过还不是空调车。

“23路车见证了我的成长，希望23路一路走好，希望在未来的某一天，能够在街头重逢。”徐浩说。

2012年以来

4条公交线路取消或整合

公交集团介绍，这几年来，厦门公交发展迅速，总线路于2012年突破300条，如今近329条，线路不断新增，只有4条线路取消或整合，如12路、136路因客流发生变化取消，40路与130路整合，23路与3路整合。线路整合优化主要是因为原有线路存在重叠高、运营效率低等问题。公交线路优化整合，有利于使道路更加顺畅，并提高营运效率。

【提醒】

3路改由莲花五村始发 减停莲花三村总站

今起23路与3路公交整合。调整后的3路车线路走向:上行，莲花五村始发，经龙山路、龙昌路、谊爱路、龙山中路、吕岭路、莲花北路接原线往第一码头；下行，第一码头始发，行至莲花北路，经吕岭路、龙山中路、龙山路至莲花五村。从莲花五村至莲花三村段的行车路线与原23路一致。

增停:莲花五村站、龙华里站（往第一码头方向）、龙山中路站（往第一码头方向）、龙盛里站、龙昌里站、泰和花园站、莲花三村站。

减停:莲花三村总站。

此外，原23与45路的重叠站点有17个，从泰和花园至思北路口站均重合。往轮渡方向的乘客可乘坐45路至思北路口站，再换乘其它线路到达。（记者王绍亮 见习记者 蔡姗姗）