鼓浪屿到东渡将有夜班船 十一黄金周之前开通

东南网7月2日讯（海峡导报记者 吴林增/文 吴晓平/图）去年，厦鼓航线调整后，非法载客小木船一度猖獗。不过，预计两年内这些小木船将逐步淘汰。

昨日，厦门港口管理局局长吴顺彬做客市政府网站透露了这一消息。而为了杜绝渡轮违规从事客运，第一码头将安装安保监控系统。

此外，十一黄金周之前，东渡到鼓浪屿将实现夜航，游客晚上也可坐渡轮从鼓浪屿到东渡。

建综合码头 木质渡船2年内逐步淘汰

鼓浪屿是美丽鹭岛的一颗明珠。但是，在厦鼓航线，非法载客木船，经常拉低鼓浪屿的“颜值”。

为了杜绝非法载客，厦门市政府大力取缔小木船。去年年底，相关部门着手对厦鼓海域的小木船进行“收编”。昨日，吴顺彬也透露了“收编”进展。他说，港口局与海沧区密切配合，74艘中已收购拆解36艘，其余小木船退出渡运市场，转产成为货运船舶和港口作业船舶。

目前，还剩下约20艘渡船（导报记者注：小木船）主要从事保障鼓浪屿生产生活物资运输工作，完全能满足鼓浪屿日常货物运输需求。对于市民担心这些木船还可能回潮载客的问题，昨日，吴顺彬说，这些木质渡船预计将在2年内逐步淘汰。

吴顺彬说，厦门正在推动建设鼓浪屿综合码头，该码头选址在内厝澳码头附近。“下一步将根据鼓浪屿综合码头靠泊需求来建造更新钢质货船，提升鼓浪屿生产生活物资运输能力。”他说。换句话说，目前从事货运的木船，今后或将被钢质货船取代。

杜绝非法载客 第一码头将装监控系统

在木质渡船淘汰之前，如何确保目前这些从事货运的木质渡船不载客上岛？

昨日，吴顺彬说，目前，黄家渡、第一码头、嵩屿码头等3个主要渡口都已建成船管站。船管站在维护海域秩序方面，将发挥重要作用。他说，船管站负责对靠泊的渡船、快艇和其它船舶核对进出人员身份，统计乘客人数和货物情况，主动制止渡船非法载客和不安全行为。

此外，港口局组建成立厦门港航综合行政执法支队，强化码头、岸线、水上执法力度，加强主要渡口的巡查监管和驻点值勤。

他说，除了从事货运的木船，其他客渡木船都应由海沧区收购，转入嵩鼓航线混合所有制企业，彻底消除厦门市辖区内木质客渡船的存在。

对于还存在非法载客念头的木船船主，今后，还要问一问“电子警察”答应不答应。吴顺彬透露，近期，港口局主动对接边防部门，将划拨专款支持第一码头船管站建设码头安保监控系统，杜绝渡船违法违规行为。

十一之前 东渡到鼓浪屿实现夜航

昨日，在网友提问环节，网名为“郑义正义”的网友说，外地游客从鼓浪屿回厦门，到了晚上，只能选择坐到鹭江道。此外，晚上如果要上鼓浪屿，也只能选择从鹭江道轮渡码头去鼓浪屿。

对此吐槽的还有泉州的林先生。林先生说，他开车到厦门自驾游，白天，他坐渡轮从东渡国际邮轮中心码头上鼓浪屿，但是，到了晚上只能从鹭江道回来。

“我把车停放在东渡邮轮码头，这样一来，还要从鹭江道打的去东渡才能取车。”林先生说。

昨日，导报记者了解到，目前，鼓浪屿三丘田码头至东渡邮轮中心码头、鼓浪屿内厝澳码头至东渡邮轮中心码头夏季末班是18:40。鼓浪屿到东渡邮轮中心码头的夜航还没开通。

对此，吴顺彬回应称，由于从东渡码头到鼓浪屿的航道还未达到夜航安全要求，因此暂时夜航还是按照原来的线路进行（走鹭江道轮渡码头）。

不过，好消息是，港口局正在抓紧厦鼓航线二期航道建设，近期将完成。他说，最迟在十一黄金周之前就可解决东渡到鼓浪屿的夜航问题。