夺命路口增设绿化带将"闭嘴" 跨线桥增设隔离栏

隔离 跨线桥急转弯处增设隔离栏

“夺命路口”封闭了，行人、摩托车、自行车及小型车需要通过跨线桥通行。在之前导报的报道中，也曾对跨线桥存在的安全隐患进行了调查。

在昨天，导报记者来到跨线桥上发现，跨线桥往郑坂村口的下桥急转弯处，双向行驶的两车道之间已经增设了柱状隔离栏，这样一来，从这一侧上桥的车辆和下桥的车辆，有了这一隔离栏，便不会再“擦肩而过”，也不会开到逆向车道上。

同时，导报记者看到，在这一急转弯处的外侧护栏，有关部门也画上了减速提示标识。当车辆行驶至这里要下桥时，可以起到提示的作用。

在跨线桥上，导报记者注意到，通过这里穿越翔安大道的车辆和行人，也明显增多。

市民郑先生告诉导报记者，以前路口没有封堵，自己会跟着大家一起横穿马路，“现在路口封堵起来了，只好通过这里过桥，也只是多走几步路而已，但是这里人车分流，确实安全了许多。”

通过跨线桥的司机陈先生则告诉导报记者，转弯处增设了隔离栏和减速警示后，确实会好走不少，“至少不用担心不小心磕到对面车道开过来的车辆”。

翔安警方表示，2015年5月底这一跨线桥已完工，具备了车辆、行人通行条件，但由于附近部分村民阻挠施工封闭开口，跨线桥无法投入使用。目前，相关部门已经做通了村民的思想工作，对于仍无理阻挠隐患点整改的一律法办，决不留情。

指示 让市民知道从哪里可过马路

在此前的报道中，导报曾指出跨线桥缺乏指示标识，很多村民到了这一路口并不清楚跨线桥已经落成并可以使用。

但昨日，随着路口封闭、跨线桥整改优化，导报记者还发现，在附近的路口处也新增了不少指示牌。

在郑坂村口，导报记者看到，这里新增了禁止货车左拐的指示牌。同时，有小车左拐的指示牌，提醒小型车辆出了村口就可左拐上跨线桥前往后莲村。

在跨线桥急转弯处，也增设了急转弯的指示牌。跨线桥后莲村口下桥处，也增设了往翔安大道的指示标识，提醒市民通过此跨线桥可以完成调头。

与此同时，从后莲村方向过来的村民，也可以看见跨线桥路口有明显的指示牌告诉市民，上了跨线桥可以前往沈海高速。

司机陈先生说，这样一来，交通指示更加明显，车辆行驶到这些路口时，也都能看懂具体要怎么走，而不是像之前一样，指示混乱。

出行提示

从郑坂村可以这么去后莲村

昨天“夺命路口”开始改造，虽然警方还没有发布相关的绕行方案，但导报记者再次实地体验，为市民探寻到了改造后的通行方案。

车身高度低于2.6米的小型车辆及摩托车、电动车等，从郑坂村口或后莲村口驶出时，可以按照路边的指示牌直接通过跨线桥，到达马路对面。如果是从翔安大道辅道往泉州方向的小型车辆，则需要往前再行走1.4公里左右，在山顶头的标示牌，右拐行走跨线桥进行调头。

行人出了村口，都可以看见清晰的人行天桥指示牌，按照指示牌步行约50米，就可从人行通道上跨线桥通过。

拖头车或车身高度超过2.6米的大型车辆，往泉州方向需经过山顶头跨线桥后，在翔安北路调头，绕道里程约4公里。往岛内方向的车辆，则需要直行到海翔立交处调头。

多听百姓声音 少些亡羊补牢

翔安大道郑坂村口路段终于启动改造了，我们很欣喜看到相关部门这一次的高效。

5年了，这样的改造市民等待太久了，不少市民也感到很开心。亡羊而补牢，未为迟也。只是，我们并不希望这样的“亡羊补牢”一再发生。

我们希望相关部门在规划城市道路以及城市建设的过程中，都能够做到未雨绸缪，提前预测到一些不安全的因素，提前做好一些防控措施，让这个城市变得更安全。

其实，在这个过程中，只要我们多听听百姓的声音，就能少些亡羊补牢。