售票点简陋卖票靠吆喝 曾厝垵正规旅游车被当"黑大巴"

读者来电:曾厝垵附近前往厦门北站和机场的“旅游快线”看上去很“山寨”

记者调查:线路获批，但存在违规现象，服务问题也不少，相关部门已责令整顿

曾厝垵的售票点。

厦门日报讯 “曾厝垵疑似有‘黑巴士’在拉客。”五一期间，本报热线接到读者来电称，曾厝垵附近有人经营前往机场、北站的旅游快线，但无论从售票站点到上车引导，看上去都很“山寨”，不像正规营运线路。

它是正规的吗？对此，记者展开调查。调查的结果有些意思:它并非“黑大巴”，线路确系正规获批，但存在违规经营状况，且服务上也有一些“小瑕疵”。

运管处称，因存在违规设置站点、私设路线，已责令督促企业进行整改。

不过，不可否认的是，这条线路在增加曾厝垵住宿配套、提高游客出行便利度上确实“功不可没”——这种旅游景点的“直达专线”市场，或许才是我们应该深入关注的重点所在。

【调查】

售票窗口简陋 市民心存疑惑

5月3日、5月4日，记者连续两天到曾厝垵附近查看，发现这条旅游快线的生意红火，相隔不过20米的距离，就开设了两个售票窗口。4日早上10点，记者买了张前往厦门北站的车票，进行实地暗访。

报废车里卖车票 卖票基本靠吆喝

市民口中所说的“山寨”，并非空穴来风——两个售票点都很简陋，且都不是正规店面，一个是临时搭建的只有2平方米的小屋子，另一个则是一台无牌照的报废车。两个售票点外皆悬挂着泡沫纸板材质的“宣传栏”，上面用大字写着“直达机场、直达北站”，下方联系方式是一排手机号码。在两个售票点中，临时搭建起的小屋子外招牌还写着“曾厝垵旅游咨询点”，但对于咨询内容、开放时间、快线运营时间班次，全都没有体现。

为了招揽客人，售票人员对经过人群吆喝:“要不要去机场？去北站吗？”记者走到临时搭建的售票点前，男子介绍，去机场一人15元，北站一人30元，而机场T3航站楼、T4航站楼都会抵达。

“赶紧买票了！现买现走不用等。”男子不断催促记者。记者注意到，售票人员只管卖票，并没有做每趟车的票务统计工作——要是遇上人数多的班次，一些挤不上车的游客可能就要再等下一班。

无专门上客区 上车秩序混乱

10点22分，记者购买了10点半前往北站的车票，不过买完后，记者茫然:在哪里等待？去哪儿坐车？没有任何工作人员前来指示，也没有指示标志。一问售票人员，对方才指了指曾厝垵公交站旁的人群说:“就是那个人比较多的地方。”

7分钟过去，一辆大巴停在人群前。“是这部车吗？”“这部车去不去机场？”问句此起彼伏，但没有工作人员前来引导回答，游客们只能面面相觑，直到大巴司机开启车门，大声招呼游客们上车。

上车秩序依旧乱，由于乘车票上没有注明座位，游客在车厢放完行李后，争相涌上车子，充当临时检票员的司机一直说着“慢慢上车不要挤”。

称T3航站楼有停靠 只经停T4航站楼

行驶路线是主要经由环岛干道往机场方向开，且沿路确实如售票人员所讲，不再停靠揽客。

约30分钟左右，大巴抵达了中间站:机场，车子停在了T4航站楼的出发层，司机催促目的地是机场的乘客赶快下车。这时一个游客询问司机车子是否还会停靠T3航站楼。“没有了，要去T3你只能自己到到达层坐机场接驳线，我们直接要去北站。”游客一脸狐疑:“可是售票人员和宣传牌上都写有抵达T3航站楼，现在怎么又说不到了？”司机只是摆摆手没有做回答，便坐上驾驶室准备发动。

记者在车上观察，要前往T3航站楼的乘客不在少数，而且正如那位游客所说，记者在售票窗口也同样得到大巴会在T3航站楼经停的回复，不过现实是乘客都只能在T4航站楼下车。