厦门堪称"隧道博物馆":仅岛内就有15条 密度全国罕见

厦门运营和在建的普通公路隧道、城市道路隧道 黄劲超制图

海西晨报讯（记者 雷妤 实习生 宗琴）厦门是一个多隧道的城市，它们犹如一个个音符，串联起城市被隔断的各个地块。这些隧道中，有鹰厦铁路线的最后一条隧道，有全国首座地下立交互通隧道，也有传说做过“新娘房”的隧道……

本期《你所不知道的厦门》，带大家走进厦门的“隧道世界”。

作为多山的海滨城市，厦门的山有382座，而隧道就如一个个音符，串联起城市被隔断的各个地块。您可能不知道，厦门隧道不仅多，也十分有特色，堪称为“隧道博物馆”。

目前，厦门在建和运营的普通公路、城市道路隧道共有19条（不含铁路、高速公路隧道），涉及公路局、市政、路桥等管养单位。其中，仅岛内隧道就达15条，密度在全国范围内实属罕见。

万石山—钟鼓山隧道

修进大山里的立交桥

厦门的第一条隧道归属哪家，一直以来都存在争议。

绝大多数人认为，1986年正式通车的钟鼓山隧道是厦门的第一条隧道。然而，也有人认为，万石山铁路隧道比它早30年，它不仅是厦门岛内的第一条隧道，也是鹰厦铁路线的最后一条隧道。

“实际上这并不冲突，隧道有好几种类型，看从哪个层面去理解。”厦门市公路局相关负责人告诉记者，钟鼓山隧道属于公路隧道，它是厦门第一条公路隧道。若算上高速公路隧道、铁路隧道、人行通道等，厦门隧道至少有30多条。

除了是厦门第一条公路隧道外，钟鼓山隧道还有另外一个“之最”：“万石山—钟鼓山隧道”是全国首座地下立交互通隧道。钟鼓山隧道经过了二次改造后，已成为成功大道隧道群的一部分。从钟鼓山隧道进入后，可下转到“身下”的万石山隧道，这两条隧道在同一山体内，平面交叉，像是把一座立交桥修进了大山里。