海沧大桥疏堵有新招 西引桥隧道改造完提高承载力

【改造要点】

1、隧道内增设车道

隧道内曾经的一个车道+一个应急车道，现在被改成了两个车道，分别是小型车道和混合型车道，小车车主可选择任一车道行驶

2、匝道前划出减速车道

重新规划主桥上的标线，将临近西引桥隧道匝道前的紧急停车道改为减速车道，车主不再需要通过一个车道排长队进入，可分流到新划出的减速车道内驶入

【改造前】隧道内原本是一个车道+一个应急车道。

【改造后】隧道内被改为两个通行车道。

厦门日报讯（文/图 记者 袁舒琪）日均交通流量逼近14万辆，高峰小时交通量近1.2万，这是仙岳江头立交开通以后，海沧大桥每日车流的平均值，与原始设计通行能力相较，当前的车流状况已经远远高出。

海沧大桥承载“难以承受之重”，为其疏堵迫在眉睫，本报日前联手市交警支队征集疏堵意见汇总至交警部门，也引起了相关部门的高度重视。因此，针对海沧大桥的最大拥堵节点——西引桥隧道，海沧区政府联合交警部门、路桥管理公司以及相关设计规划单位展开摸底，并对西引桥隧道内外的道路进行改善优化，将隧道内原本的一车道调整为两车道，目前已基本完成，开始通车。需要特别提醒的是，由于道路限制因素，改造之后的西引桥隧道不再允许大货车、大客车等公交车以外的大型车辆驶入。