两艘货轮相吸贴行近一小时 厦门海事局化解险情

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船吸效应酿海难

1912年秋天，“奥林匹克”号正在大海上航行，在距离这艘当时世界上最大远洋轮的100米处，有一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克”号正在向前疾驶，两艘船靠得较拢，平行着驶向前方。忽然，正在疾驶中的“豪克”号好像被大船吸引，一点也不服从舵手的操纵，竟一头向“奥林匹克”号闯去。最后，“豪克”号的船头撞在“奥林匹克”号的船舷上，撞出个大洞，酿成重大海难事故。

后来，人们才算明白，这次飞来横祸，是伯努利原理现象。

根据伯努利原理，流体的压强与它的流速有关，流速越大，压强越小；反之亦然。

当两艘船平行着向前航行时，在两艘船中间的水比外侧的水流得快，中间水对两船内侧的压强，也就比外侧对两船外侧的压强要小。于是，在外侧水的压力作用下，两船渐渐靠近，最后相撞。

由于“豪克”号较小，在同样大小压力的作用下，它向两船中间靠拢时速度要快得多。因此，造成了“豪克”号撞击“奥林匹克”号的事故。航海上把这种现象称为“船吸效应”。

（来自网络）