厦门港务再添新兵 第二艘集装箱货轮"拓远"轮运营

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“拓远”轮

“拓远”轮船长124米，可载重7921吨，设计标准集装箱箱位480标箱，在集装箱内支线航线中属于“大船”。

“拓远”轮首个往返航次，共运输了650标箱的货物，装载率较高，运营效果良好。

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 孙亮亮）昨日，厦门港务控股集团迎来了第二艘自有船舶“拓远”轮的首航返港。该轮首个往返航次，共运输了650标箱的货物，装载率较高，运营效果良好，实现了厦门港务自有船队和自有航线的又一次跨越。

适时转变

自有和租用兼营

成为真正“船东”

受金融危机影响，世界各大船公司纷纷撤掉在中小港口的航线布置，“主攻”大港。厦门港作为区域性大港之一，吸引了周边港口通过内支线再转外贸进行出口，近两年来业务发展顺利。同时，为适应东南国际航运中心建设需求、形成区域辐射能力，作为航运中心建设“排头兵”的厦门港务集团，开始积极运作腹地战略，除了运营码头业务之外，还从单一的租船经营转变为自有和租用兼营，成为了真正的“船东”。

按照东南国际航运中心相关建设部署，港务集团组建自有船队的步伐不断加快，继年初“泽远”轮投入航线的短短几个月后，就购入“拓远”轮，并且用了不到一个半月的时间，加班加点地完成航线资质的办理和船体改造，体现了港务人高效的办事效率和硬朗的工作作风。