厦今年投160亿建民生交通项目 海沧隧道入海段将开工

厦门日报讯（记者 徐景明 王婷婷）今年，厦门交通运输行业力争完成固定资产投资160亿元，现代物流产业营业总收入争取完成900亿元，一批民生大项目将支撑起新的交通格局，继续发挥交通运输业的先行服务带动作用。日前，市交通运输局向本报记者介绍了2015年度工作计划。

今年是“十二五”规划的收官之年，也是厦门交通发展的“机遇年”。在中央支持福建加快发展和“一带一路”建设的契机下，在市委、市政府“美丽厦门”战略规划的引领下，我市交通运输行业将努力实现科学发展、跨越发展，主动适应经济发展“新常态”。

【道路】

海沧隧道入海段下半年开工

“2015年，厦门交通运输行业力争完成固定资产投资160亿元，全年公路运输总周转量力争增长超过12%。”日前，市交通运输局负责人介绍了该局2015年的工作计划。

这一串数字背后，是一个个交通发展大事件。记者获悉，在重点项目方面，连接厦门本岛与海沧区的第二西通道，也就是海沧隧道，其主线入海段工程今年下半年将开工建设。同时，与第二西通道“呼应”、共同组成纵向交通大动脉的第二东通道，也将在今年加快前期工作，这将使厦门岛的出海通道进一步“扩容”。

除此之外，在道路建设方面，在“两环八射”的框架下，我市今年将建成厦成高速、厦安高速罗溪连接线，加快建设国道324改造、海翔大道工程和翔安机场快速路南段。加快推进同翔大道、厦门北站至翔安机场快速通道（跨东海域通道）等重点前期项目工作。同时，结合为民办实事，今年要加快实施翔安厦大校区-香山等“环山风景道”项目，年度新建、改造农村公路30公里。

【铁路】

厦门站改造年底全部完成

近几年，铁路发展建设如火如荼，厦门也成为东南沿海重要铁路枢纽。随着厦门站南站房、南广场在今年春运首日投用，今年年底，北站房和北广场也将全部完工，旅客将得到更多便利。

待一系列建设完成后，厦门地区铁路未来还将实现功能细分。据悉，今年动车运用所将加快建设，预计两年后建成，实现动车组在厦检修，进一步释放厦门铁路运能；厦门北客车整备所建设也将同步推进，未来普速列车将全部调整到北站发车，即所谓的“普速出岛”。

据悉，今年，将加快福厦高铁、吉永泉铁路厦门支线的前期研究工作。目前的福厦动车，时速在200公里左右，而福厦高铁的时速则在300公里以上。也就是说，一小时就能从厦门到福州，并且通过连接京福高铁，实现厦门至北京“8小时直达”。

【公交】

优化公交网调整运力结构

公共交通只有做到安全、快捷、准点、高效，才能得到健康的发展，切实服务市民。今年，除了持续优化公交线网，调整优化运力结构外，我市将着重开展公共交通安全工作，采用三级联动的办法，通过区、街与交通部门通力合作，形成网格化管理模式。

在加强日常检查管理的基础上，交通运输行业也将探索成立安全专家咨询委员会，“专业人做专业事”，有针对性地开展交通运输、工程建设、枢纽运营的安全检查，消除隐患。

另外，我市还将继续推进公交立法和公交换乘优惠试点方案研究，并计划在岛外先探索公交专用道的规划建设。

【链接】

争取今年开通到欧洲铁路通道

今年，我市现代物流产业营业总收入争取完成900亿元，物流业增加值接近300亿元。呼应“一带一路”国家战略，厦门今年将争取开通厦新欧国际班列，打造“丝绸之路”物流通道。据悉，这条厦门到欧洲的首条铁路货运通道，从厦门出发，经过新疆过境欧亚五国直达德国汉堡，运行时间较海运节省近半。

在打造物流千亿产业链过程中，我市将加快前场铁路大型货场铁路作业区建设和投产，加快港务物流拼箱中心（二期）、海翼工业物流中心及邮政速递国际邮件监管处理中心等一批重点物流项目建设。