厦门：海沧隧道入海段今年开建 未来岛内只发动车

▲厦门市交通运输局局长阮跃国

东南网2月16日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图）交通出行，关系基础民生，人人都关心。

厦门要发展大交通，已经开建的地铁、各条通道以及未来的新项目，构建起厦门交通的大格局。

2015年厦门交通运输行业力争完成固定资产投资160亿元，全年公路运输总周转量力争增长超过12%。现代物流产业营业总收入争取完成900亿元，物流业增加值接近300亿元。这只是一串数据，昨天，厦门市交通运输局局长阮跃国向导报记者一一详解数据背后的厦门交通大事件、新举措。

海沧隧道主线今年开建

导报记者：每年厦门都有许多交通基础设施开建，今年有哪些重点项目？

阮跃国：连接厦门本岛与海沧区的第二西通道，也就是海沧隧道，主线段工程力争今年下半年开工。海沧隧道两端的接线工程，前两年就已经在施工了，但该工程最关键的节点还在于主线入海段，今年要全面推进建设。

和第二西通道相应的第二东通道，也要在今年马上加快推进前期工作。目前，本岛与翔安间的快速通道只有翔安海底隧道，这远远不够，第二东通道便是翔安隧道之后的第二条联系翔安的快速通道。

今年厦门要建设一批通道项目。全面推进“两环八射”项目建设，建成厦成高速、厦安高速罗溪连接线，加快建设国道324线改造、海翔大道工程和翔安机场快速路南段。加快推进同翔大道、厦门北站至翔安机场快速通道（跨东海域通道）等重点前期项目工作。

同时，结合为民办实事，今年要加快实施翔安厦大校区-香山、炮指战备路等“环山风景道”项目，年度新建、改造农村公路30公里。

福厦高铁1小时厦门到福州

导报记者：今年春运厦门站南站房启用后，为市民带来很多便利。接下来，厦门关于铁路、站房建设方面有什么新计划？

阮跃国：厦门站的封闭改造工程，要在今年底全部完工；同时，火车东站、福厦高铁、吉永泉铁路厦门支线的前期工作，今年也要积极推进。

目前的福厦动车，时速在200公里左右，而福厦高铁的时速则在350公里。也就是说，未来一小时就能从厦门到福州，并且由于福厦高铁和京福高铁相衔接，从厦门到北京坐高铁8小时就能直达。

今年，厦门还要建设一批枢纽项目，新开工海沧新城综合交通枢纽。所谓综合交通枢纽，就是各种交通方式，包括公交、的士、地铁、长途汽车等，都能在那里“零换乘”的中心。

此外，今年还要力争完成翔安新机场立项、用海、可研和总体规划批复，推进航站楼方案和综合交通规划设计。