厦门岛内外建自行车慢行系统 "跨岛慢行"却成难题

调查

非机动车违规上桥，事故频发

在厦门，非机动车频频上“四桥一隧”（集美大桥、杏林大桥、厦门大桥、海沧大桥、翔安隧道），已经司空见惯。但是，这种现象，并未得到改观。

导报记者通过连日调查发现，非机动车在“四桥一隧”违规的情况有所不同，违规情况最为严重的要数杏林大桥。

其中，厦门大桥由于桥面相对平坦，并且桥两侧都有绿化带隔开一条宽不足1米的人行道，因而自行车较为常见。

杏林大桥的违规非机动车以电动车为主，也有部分自行车。尤其是每天下午下班时间，杏林大桥上非机动车较多。

在集美大桥，也有非机动车闯入大桥的现象，上下班高峰期比较多；海沧大桥，则相对情况好一些。

据相关人士提供的数据，每天违规上“四桥一隧”的非机动车近千人次。这些群体，包括上班族、岛内外居民和骑行爱好者。

导报记者注意到，由于非机动车频频上桥，已经发生过多次车祸。根据相关媒体的公开报道，仅2013年1月和3月，就发生过两起因为非机动车上桥引发的交通事故。

2013年1月，杏林大桥发生一起1人死亡的事故；2013年3月，厦门大桥上发生一起1死3伤的事故。这两起车祸均与电动车、摩托车违规上桥有关。

呼声

骑行爱好者上万人出岛骑行需求很大

发生过车祸，那么，骑手们为何还无视禁令？导报记者调查发现，非机动车频频闯入进出岛大桥，与其背后有比较大的需求有关。

就拿自行车骑行一族来说，据厦门骑行爱好者大卫介绍，目前，厦门估计有骑行爱好者上万人。“但是，这些年，骑行爱好者一般都在岛内骑行，岛内的骑行线路已经骑腻了，很多骑行爱好者都想去岛外骑行。”

“岛外有云顶山、灌口双龙潭等路线，所以，每周骑行爱好者都会相约出岛骑行。”大卫说，目前出岛骑行的需求已经很大。

除了自行车之外，违规上桥的非机动车还有电动车。据了解，由于岛内房租高，催生了一些人将房子租在岛外，但是在岛内打工，他们每天靠骑“电驴”进出岛，所以频频闯入大桥。

岛内外慢行系统也需要“一体化”

厦门是一座美丽的城市，也是骑行爱好者的天堂。

近年来，厦门大力推行城市慢行系统，岛内、岛外都在规划建设城市慢行廊道。但是，很遗憾，在跨岛上，厦门独缺一条慢行道。

对于频频上“四桥”的非机动车，虽然屡禁，但是不止。归根到底，在进出岛方面，市民对非机动车还有一定的需求。所以，一味地堵不是办法，能不能有个法子疏导一下？目前，厦门在推行公共自行车全覆盖。但这些陆续建成投入使用的公共自行车系统，均未涉及往返于岛内与岛外之间的慢行通道。

一个跨岛慢行系统有多重要？从安全的角度来说，它方便骑行，能够让骑手们更加安全。

从旅游的角度来说，岛外景区多，近年来，出岛骑行的市民已经越来越多，需求量越来越大。

从环保的角度来说，城市交通越来越堵。规划一条跨岛慢车道，能够让市民有更多的交通选择，与绿色出行理念一致。

从岛内到岛外，不超过10公里。在厦门大力推行城市慢行系统的背景下，能否打通这中间的几公里，实现岛内岛外慢行系统“一体化”？