厦门港首创集装箱智能理货 残损等情况可自动识别

名词解释

理货

在从事贸易货物运输过程中，存在发货人、承运人、收货人等交接环节，在这个过程中需要第三方来证明货物的数量和外包装残损的真实状况，第三方“理货”由此产生，并以第三方身份出具具有法律效力的理货证明，据此划分承运、托运双方责任。

厦门日报讯（记者 徐景明 王婷婷）厦门外轮理货有限公司集装箱智能理货操作系统昨日正式投用。该系统用计算机系统替代“人眼”，自动识别与核销集装箱箱号、箱损、拖车号、船舶舱位图等海量信息，大幅提高港口服务效率、降低差错与操作成本，属全国首创，在世界范围内也处于领先地位。

厦门港务控股集团、中国外轮理货总公司、集装箱码头集团有限公司、福建电子口岸股份有限公司等多家主导单位介绍，开发智能理货操作系统，是响应交通部“建设智慧型港口”的要求，适应当前船舶大型化发展趋势，同时，也是响应市委、市政府建设“美丽厦门”、打造“航运物流千亿产业链”的具体措施之一。

厦门外轮理货有限公司介绍，作为航运物流产业链重要一环，理货行业最初依靠一张纸、一支笔，后逐渐发展并实现PDA舱单电子化。“智能理货操作系统则实现了新飞跃，即通过电子化设备，取代人力操作，将原本人工确认的数据交由系统自动完成。”该公司负责人介绍。

具体来说，该系统通过在岸桥部署高清球机自动聚焦抓拍集装箱箱面、拖车车顶车号图像，并采用OCR图像识别技术（光学字符识别技术）进行识别，然后综合输出箱号、车号以及箱体残损图片，将结果传送至管理平台，进行作业数据的自动核销，同时实现与码头系统数据的实时对接。

这项技术的实施，给集装箱理货行业带来巨大变化:在确保理货公司公正性的同时，可以减少船舶的在港时间、降低港口操作成本、提高海关的监管力度；改善理货员的工作环境，从根本上解决理货行业劳动强度大、工作时间长的问题，进一步提高港口作业安全性；大幅度提高工作效率和数据准确性，服务质量和效率得到双向提升。

厦门港务控股集团相关负责人昨日表示，随着项目的正式投入运行及今后的实施推广，将进一步提升厦门港集装箱码头的核心竞争力，同时对推进该集团“智慧港口”建设、全面实现厦门港集装箱船边交接的信息化和自动化具有重大的意义。