东南网12月13日讯（海峡导报记者 詹文）世界航运市场，船舶越来越大型化，这对航道也提出更高要求。厦门港主航道扩建四期工程计划2015年8月开工，2018年2月建成通航。近日，该项目工程可行性研究报告获得通过。 船舶大型化已经成为造船界和航运界的共识，这也是全球低碳经济发展的趋势。厦门港主航道扩建四期是在三期工程满足10万吨级集装箱船舶双向全潮通航基础上进行扩建，适应国际航运业船舶大型化要求和推进厦门东南航运中心建设的需要。 该项目航道全长约34.8公里，建设规模为20万吨级航道。即航道全程满足营运吃水15.5米的20万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船组合全潮双向通航要求，同时满足营运吃水15.5米的20万吨级集装箱船与20万吨级散货船组合双向通航要求。 主要工程量包括疏浚1959.65万立方米，新设灯浮标19座。 |
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