厦门可借鉴杭州严管斑马线礼让 可向严查酒驾学习

制图/传明

杭州街头的让行情景（资料图）

斑马线前礼让行人，厦门也可以做到。

厦门晚报讯（文/记者 赵晨旭 图/刘东华）近日本报关注的斑马线让行问题，同样受到省市老领导的重视。

昨天，多位省市老领导在为《政府工作报告》提建议时表示，厦门在整治交通拥堵的同时，不要忘了关注人行道安全。“有些车辆靠近斑马线不减速反而加速，和行人抢斑马线。现在酒驾管得很严，很有效果，建议这个问题也应该严格管理。”

根据去年底杭州交警部门发布的数据，杭州市区道路斑马线前机动车的礼让率已超过93%，这样的礼让习惯是怎样“炼”成的？

本报拍客朱克增在杭州邮政局工作，他说，杭州斑马线礼让行人是从公交车开始的，出租车紧随其后，私家车受到影响也开始主动让行。“在斑马线前，公交车必须让行人，哪怕是绿灯也要让。如果在斑马线碰到行人，不管红灯绿灯，司机都有责任。”

浙江交通广播“FM93交通之声”的编辑薛晓丹说，杭州斑马线让行也是近几年才养成的社会风气。公共交通系统在这方面做了楷模。

他说，杭州公交集团在推行礼让行人方面，从规章制度、学习教育以及奖惩机制等多方面入手，培养司机的让行习惯，制订了一套完整的流程:看到行人时，距离30米外松油门、减速；距离20米时速减到15公里，脚放到刹车踏板上；距离10米内停车。违规的司机，无论是市民投诉后查实还是公交公司巡查发现，或是车上GPS系统显示，都将受到扣罚奖金的处理，并且与司机的岗位工资和安全公里数挂钩。

朱克增说，继公交车和出租车受到严管之后，从去年起，杭州交警部门又在斑马线前设置电子监控，强化对私家车的监管，抓拍到未礼让行人的车辆罚100元、扣3分。

“虽然也有车主认为礼让行人会使得交通拥堵，但我认为这是公德心，和拥堵没有关系。”朱克增说。