盘点最难过斑马线 厦市民感叹过马路还得有人敢"冲锋"

　　【来自本报官方微信的调查】

昨日，由本报官方微信发起了《斑马线让行，我市是否该严格执行？》的调查，参与调查的网友中，超过九成赞成我市借鉴杭州的做法，严格执行斑马线让行。

【建议】

降低隔离栏不要种树，扩大司机视线范围

●小黑子陈德渊TeddyCHEN:斑马线人行横道的优先权，我的理解是归于行人，车是借用。有红绿灯的，根据指挥借用通行，没有红绿灯的，司机必须减速一看二让无行人才通过。礼让行人不只是道德问题，也是法律层面问题，必须人人遵守。其实礼让远远不够，前些天我才发了一个微信:每天送小孩上幼儿园，在海天路湖里体育馆边，遇学生，停下车，招手示意学生过，对的！以前总这样做。但今天顿悟，不仅如此，我们还必须先看左侧有无车，别的车说不定在左侧，加速闯过，小学生个子矮看不到来车，反而可能给奔跑的学生带来危险！另外，希望厦门可以像很多城市那样。比如，路中间的隔离栏，往人行横道处高度逐步降低，临近人行横道的路边也不要种树，扩大司机视线能见范围，可以容易看到行人，特别是小孩！

●萌小呆:我觉得不仅要规范车辆，也要规范行人。现在很多行人都闯红灯，明明红灯还大摇大摆走。当然礼让是必须的，但是行人不遵守交通规则是不是也该采取相应措施？还有电动车、摩托车乱窜，骑得很嚣张。

【亲历】

还好我留了个心眼，及时后退才躲过一劫

有不少网友反映在过斑马线时，曾因司机抢道遇到险情。

●去年的一天，我和小孩去江头买东西，过斑马线时我抬手示意，其他车陆续停下来，就在我们快走过时，突然窜出来一辆宝马车，把我们吓得不轻，还好司机紧急刹车没出事。已经靠近斑马线了，而且那么多司机都停车让路，难道他的钱多不怕？

●我来厦门23年，从来没有遇到过斑马线前车辆主动停让，最多是减速。潘宅站旁的斑马线之前没有红绿灯，有次我过马路一辆汽车呼啸而过，幸亏是后视镜刮到衣服，经过多次反映才增设红绿灯。之前公交公司倡导斑马线前停让，基本也是停留在口号。

●上午送孩子去园南小学，在公园南路玉滨城前的斑马线差点被车撞上。现场人车混行，交警和协警反而让行人要让车先过，不明白这里为什么没有地下通道或天桥。

●我也是司机，去年初在岳阳小区斑马线上差点被车撞，还好我在绿灯亮过斑马线时多留了心眼，及时往后退才躲过一劫。真希望斑马线上多装些电子眼，重罚这些不顾他人生命安全的人。

●双涵路口火车站往假日商城的斑马线虽然有绿灯，但右转车辆都不让行人。我放学带小孩回家，等了一会儿终于有辆车停下来让行，我刚走两三步，突然从这辆车左侧冲出另一辆小车，斑马线上很多人都吓了一跳。太险了，如果行人走快点，可能会撞到。

【最难过的斑马线】

●吕岭路与龙山中路交界处:从龙山中路左转到吕岭路的交通信号，跟行人过马路是一样的，每次过去都要担心从龙山中路飞奔而来的汽车。

●南山路康乐段、华荣路湖里公园段:这两个路段两侧为居民区，过往车辆、行人多，斑马线又较密，斑马线前车辆不减速、不让行，最好是架设天桥。

●厦禾路和莲前西路口:厦禾路中间有BRT柱子和绿化，有的斑马线走到中间两边的车子都互相看不到，有时要等车流很久才有空隙可过。莲前西路口公交站上去一点有斑马线，因路宽车流大，很多车不让行人抢着过。

●名仕车站前:走斑马线到厦门大学海滨东区宿舍站的老人孩子较多，但没有红绿灯，过往车速较快。

●禾祥西二路和湖滨西路路口:高峰期等红灯100秒，绿灯才15秒。

●杏林杏东路文化宫路口:左拐通行信号灯与斑马线行人通行信号灯相冲突。

●高殿大厦门口:附近有四所学校，接送小孩上学的人流量很大，但这个红绿灯路口很多车都不主动让行人的。

●体育路和育秀东路交界处:任何时候斑马线绿灯亮，行人都得防着车子。斑马线绿灯亮的时候，有右拐到体育路的车，有体育路左拐到育秀东路的车，同时还有另一边的体育路右拐到育秀东路的。所以绿灯一亮，走斑马线要防从三个方向来的车子。

我就觉得很奇怪，一边是大润发超市，另一边是居民住宅区，再加上文化艺术中心都在这一块，人流量是非常大的，为什么不在这里建一座天桥？体育路上有一座天桥，但是根本没多少人走，因为左右两边都没有住宅区。其他一些地方也有这个情况，天桥建在莫名其妙的地方，设计真的不合理。（曾欣欣 黄翰 整理）

【请你来说一说】

要不要严格处罚

哪条斑马线最难过

斑马线是保证交通安全的一道防线，相信多数司机遵守交通规则，主动礼让行人，但总有些无良司机无视他人的生命安全，逞一时之快，甚至加速和行人抢道通行。

您认为，我市是否应当借鉴杭州的做法，对斑马线上不礼让行人的机动车司机严格处罚？如何处罚最恰当？您是否遇到过斑马线惊魂一刻？全市哪条斑马线最难走？欢迎继续拨打本报市民热线5589999参与讨论，或者微信扫描下方二维码参与读者调查。