盘点最难过斑马线 厦市民感叹过马路还得有人敢"冲锋"

时间 9点30分

地点 吕岭路蔡塘小学旁

电动车“冲锋在前”

行人过街有“掩护”

在记者体验的三处斑马线中，蔡塘小学门口的斑马线最容易通行，但并不是因为来往车辆主动让行，而是由于电动车太多迫使机动车不得不减速。

相比行人来说，电动车通过这条斑马线往往“冲锋在前”。大部分情况下，总有一辆电动车抓住机会冲上斑马线，行驶到斑马线前的车辆不得不停下来，行人们则抓住机会匆匆走过斑马线。

“过马路跟打仗似的，你要是不敢冲过去把车给逼停了，不知道什么时候才能过得去。”行人吴女士说。不过，记者看见过往的车辆中有大货车甚至工程车辆，如果司机没有斑马线前减速的意识，遇到行人“冲锋”时刹车不及，很可能造成事故。

【案例】

司机未让行，两人死在斑马线上

据警方统计，去年我市交通事故死亡人数为152人，其中路面行人死亡人数为49人，约占总数的32%。有两起发生在斑马线上的血案，都是由于肇事司机遇到行人过马路时没有让行导致的。

货车超载还超速

斑马线上撞死老人

37岁的杨某是广西人，是厦门欣鹭乐机械设备有限公司漳州分公司的驾驶员。去年10月7日10点，杨某驾驶满载混凝土的重型货车，沿海沧马青路往漳州方向行驶。行经海沧古楼村路口时，撞上了由北往南横穿道路的李某，61岁的李某当场死亡。

警方调查认定，李某通过人行横道时，杨某未及时停车让行，导致惨剧发生。同时，杨某驾驶的货车还存在超载、超速等违法行为。

斑马线前不减速

致老人死亡负刑责

去年，26岁的黄某驾驶一辆闽C牌照的小轿车，沿杏林西路由西往东行驶在快速车道上，在厦门电厂路段撞倒了正在通过人行横道的冯某，69岁的冯某送医院后抢救无效死亡。

杏林西路厦门电厂路段为东西走向，中心有双黄线和隔离护栏，机动车道两侧各有一条非机动车道，事故路段有一条南北向的人行横道。警方调查认定，黄某驾车行经人行横道时未减速、未让行致事故发生，依法追究其刑事责任并吊销其机动车驾驶证。（记者 赖贵旺）

【来自5589999的声音】

公交车出租车做得最差

希望有关部门拿出措施

18:10 阎先生:我觉得该道歉的不仅是那个司机，厦门要好好向这位杭州游客道歉。我也是马拉松爱好者，去杭州跑马拉松也有五六次了。在杭州过斑马线，真的是令我印象非常深刻。公交车、私家车要经过斑马线的时候，远远地就停在那边让行人先过，公交车做得比私家车还好。厦门恰恰相反，公交车和出租车做得是最差的。厦门有一些政府机关的公务车辆做得比较好，其次是私家车。这个问题确实要呼吁一下，希望交通管理部门能拿出措施。我举个例子，鹭江道国际银行大厦门口的这个斑马线，车流量相当大，白天基本上都有协警，他会为行人拦住车子，让行人先过马路，那个斑马线就非常好过。

司机右转的时候

能不能把速度放慢

19:48 洪先生:我看你们今天登了斑马线让行的事情，这个讨论非常好。现在厦门这方面做得很不好，主要是两个方面，一个就是有的斑马线没有红绿灯，汽车开得很快，行人走过去都是战战兢兢的；还有一种虽然有红绿灯，但是车辆可以右转，行人要过马路还是很危险。司机右转的时候，能不能把速度放慢？

设施很好但不合理

斑马线太多怎么开车

17:01 李先生:我刚刚在看厦门晚报讲斑马线的事情，想提一个意见。让是肯定要让，必须要让，但是斑马线设置不合理要怎么让？你看看整个莲前大道，一个斑马线跟红绿灯那么近，两个红绿灯中间几个斑马线，车子要一直停。这一点希望交警去看一下，确实是这样子，设施是很好，但是不合理，非常不合理，希望改正。（李淑琳许雅真 黄翰整理）