三天两起车祸敲响安全警钟 道路“失明”缺乏监管埋隐患

刚发生过惨剧的高架桥上，摩托车、电动车无视禁行标识，一路畅行。　　

▲角嵩路上，大货车来往频繁，路边却没有路灯，夜间出行险象环生。

厦门日报讯（文/图 记者 袁舒琪）2014年12月31日傍晚，在角嵩路与南海路交界口，一辆拖挂大货车撞上一名行人，致该行人当场死亡；2015年1月2日，在鳌冠高架桥往新阳大桥车道，一名女子骑着一辆电动车、载着两个男孩上桥，中途被一辆轿车追尾，其中一名8岁男孩被撞后翻下桥底，经抢救无效死亡……

这两起车祸惨剧，令人唏嘘不已。事故背后的安全隐患，更应引起相关部门和全社会的重视。

隐患1

道路“失明” 大货车摸黑行驶

2014年12月31日傍晚，一阵哭声回荡在角嵩路南海路路口——一名中年男子在此处步行时被驶来的大货车撞翻，当场死亡。

“货车拐弯速度很快，男子避闪不及，一下子被撞上。”一名目击者回忆，整个过程仅几秒钟，在一阵凄厉的刹车声后，一名男子倒在车轮下一动也不动，当场没了呼吸。

现场:货车来往密集，路段却没路灯

家住事故现场附近的黄女士说，这里因为进行道路施工，路灯都没装上，天一黑便漆黑一片，行人只能靠来往车辆的车灯照亮，否则根本看不清路。车辆在没有道路照明的状况下行驶，也看不清路人。“这里来往的都是集装箱车、大货车。”市民刘女士也希望尽快装上路灯，消除安全隐患。

记者昨日到现场查看后发现，该路段的路灯全被拆除，没有任何照明装置。附近有个集装箱堆场，因此集装箱车、大货车往来密集，且车速都很快，不难想象在夜晚没有照明的情况下，这条路是多么危险。

回应:完善照明设施，半个月内完成

该路段在建单位——市路桥建设集团有限公司海沧方面负责人表示，由于这段路的上方便是厦成高速的在建高架桥，因此先前在桥体施工时，对下方路面同时进行改造，拆除了路灯。目前桥体底部施工已大致完成，照明设施将于10-15日之内安装在桥体上方，为该路段提供照明。同时，在照明设施施工期间，他们也将在路段增设一批临时照明设备。

隐患2

缺乏监管 电动车“横行”桥隧

2015年1月2日，在海沧鳌冠高架桥往新阳大桥的车道上，一名女子骑电动自行车载着两个孩子上高架桥，结果被一辆轿车追尾。不幸的是，其中一名8岁男孩，也就是骑车女子的儿子被撞后，翻身落下与地面落差有十多米的高架桥，经抢救无效死亡。其他两人受伤，随后被送往医院救治。

现场:载货电动车 桥上横冲直撞

市民陈先生说，在仙岳路靠松柏长途汽车站的高架桥上，常有电动车载着货物冲上去，和机动车并驾齐驱，“他们横冲直撞，随意变道，让人看了心里捏把汗。”记者走访事发现场在内的多个地点发现，不仅高架桥，在石鼓山立交桥、成功大道、集美大桥、杏林大桥甚至翔安隧道等地，都可以看到电动车的身影。目前，连接岛内外的“四桥一隧”以及成功大道、各高架桥均没有非机动车道，且限速较高，电动车违规行驶，十分危险。

回应:交警加强巡查 更盼车主自觉

市交警支队相关负责人表示，电动车违规驶入桥隧，是个“老大难”。电动车是马路上的“游击队”，要抓住违法证据，只能靠现场执勤。“然而，交警人力有限，不可能随时随地把住所有‘关口’，这才让违规电动车愈发猖狂。”

交警不定时巡查、定时安排协警在重要路口设岗，都存在缺口。因此，除了交警部门严管之外，更需要每个交通参与者的自觉。

记者手记

警钟为谁而鸣？

两起惨剧的背后，都存在交通安全隐患。然而，对安全隐患的关注往往只集中在一时。出事前多抱侥幸心理，真正出了人命，才敲响“警钟”。

事故应该成为警钟，但这样的“警钟” 不该只鸣于一时，更不该只鸣在事故发生后，因为它完全能在惨剧发生前，被修正、被完善。

从管理方的角度，发现的安全隐患应该想方法及时消除。就拿路灯不亮这件事来说，安全隐患显而易见，但为何一直无人解决？也许它并不好管，甚至在职责范畴徘徊不知该不该管，但它都应该被重视——无论是通过制定可行的管理方法，或是与其他管辖部门共同商讨，管起来，才是对市民真正的爱护。

在交通参与者、市民的角度，更多的则应该是理解和支持，在事故发生前帮助管理者发现问题、指出问题，不要等出事了再来指责、吐槽。特别是平时不遵守交通规则，随意上高架桥、进隧道的电动车车主，从自身做起，才是对自己、对他人最大的保护。