厦大芙蓉一前原来为一条水泥路。(资料图片)
如今,芙蓉一前已改造成石板路。(海西晨报记者 陈巧恩摄)
名词
校长早餐会
厦大的校长早餐会始于2010年,学名是“倾听信任——校长有约”,每月举行一次,学生们通过网上来预约和校长一起吃早餐的机会,每次20人,如果申请人数多于20人,则用计算机随机抽取。
早餐会有货真价实的早餐,当然,学生们并不是冲着早餐去的,每当简单地吃完早餐后,才是他们期待的时刻——学生们事先都会准备各种问题,向校长和陪同的职能部门负责人发问。
资料
厦大的石板路
新修的芙蓉路石板路最近火了,事实上,厦大不止芙蓉路这条石板路。目前,厦大至少有包括芙蓉路在内的四条石板路,都分布在厦大古老建筑旁。
第一条石板路是群贤路,即从厦大西校门进来的那条路,它旁边是陈嘉庚在上个世纪二十年代建设的群贤楼。
第二条石板路在建南会堂,这是上个世纪五十年代的建筑。
第三条石板路在国光,国光楼也是有年份的小楼,第四条就是芙蓉路。
厦门日报讯(记者 佘峥)最近,厦大芙蓉一前的一条约500米长的芙蓉路成了校内外的热门话题,缘由是校方在进行道路改造时,把原来的水泥路改为石板路,一些骑车的学生抱怨:太颠簸还伤车胎。昨日,厦大校方通过“校长早餐会”,首次正面回应此事,校长朱崇实还邀请学生和他一起在石板路上骑行,体验这条路是否真的会“颠得让自行车散架”?
昨天的早餐会更像是现场办公会,除了校长,大学各个部门的负责人也都到了。
为什么要重修?水泥路老旧不堪重负
厦大资产后勤部门表示,首先是因为厦大水泥路年久失修——大多数水泥路始建于上个世纪八十年代,多处路面现在产生裂缝并下陷;当时的电力、通信、给排水等地下管网缺乏统一规划,而且,当初埋设的管网显然没有估计到现在厦大思明校区暴涨的在校生数。
为什么修成石板路?考虑安全及文物保护
但是,在决定要修路后,为什么要修石板路,而不是水泥路?
校方昨日坦承,有几大原因:首先和国家文物保护单位有关。校方介绍说,以芙蓉路为例,它的边上是学生宿舍芙蓉一,是校主陈嘉庚在上个世纪五十年代建设的,是国家文物保护单位。校方认为,如果趁修路时把路面恢复成石板路,比较符合历史建筑的风貌。据介绍,厦大铺就的50cm×50cm石板路规格,是闽南特有的。
安全是校方考虑的另一个因素。厦大昨日表示,校园里的机动车日益增多,按规定,校园里机动车限速为20公里/小时,但是,多数的车都无法遵守这个规定,开到60公里/小时的车子大有所在。校方认为,石板路会在客观上让车子的速度降低下来——如果开快,会非常颠。
在被问及石板路的性价比时,校方坦承,石板路的造价会高于水泥路,但是,如果从长远看,它的寿命更长,也更加环保,譬如说,石板路需要修理地下管网,只要挖出一块或几块,比水泥路更节约成本。
不过,校方昨日也表示,将听取学生意见,今后在铺设石板路时,会提高石板路行走的舒适度,即适当磨平石板的棱角。有消息说,校方也会对芙蓉路的石板路进行舒适度的“返修”。
现场
先骑石板路
再开早餐会
昨天,厦大校长朱崇实邀请学生和他一起在石板路上骑行。
要求匿名的报料学生说,昨天他们到达集合地点后,朱崇实也骑着他那辆28寸自行车到了。随后,他邀请学生在早餐会之前和他一起骑行石板路。学生们说,骑车的老师不止校长,还有学生处、团委的负责人。
这一特殊的骑行队伍骑了厦大的三段石板路,从学生们抱怨最多的芙蓉路开始,接着到群贤路,最后还到厦大年代比较久远的石板路——国光路逛了一圈。
随后在例行的早餐会上,朱崇实开门见山,直奔石板路话题而去。
朱崇实说,他收到学生写的邮件抱怨说,学校新修的石板路颠得自行车快散架了,有的则说,骑完芙蓉路,放在自行车篮子的快餐,全被颠出快餐盒外。
在骑行后,朱崇实问学生:是不是颠到已经无法忍受的地步?难道那三五百米的距离,就让人这样无法忍受?
有学生写信说:“以后迟到就不要怪我哦!”但朱崇实明确回复:不要把迟到怪罪到石板路上!
朱崇实意味深长地说,学校对于学生永远是最宽容的,但是,如果把宽容当成任性,当你到社会上,还是一味任性,不理智的话,可能会吃亏,甚至摔得鼻青脸肿。
同步
为何厦大不深度限游?
校长:大学有教化功能
昨天,厦大物理与机电工程学院一位江同学向朱崇实抱怨说,校园里的游客越来越多,干扰了学生的学习生活,甚至影响了学术气氛,希望学校能进一步限游。
朱崇实坦承,他一直下不了深度限游的决心。
他请学生们从另一个角度想想:一位母亲,带着孩子,千里迢迢要来看厦大,你不让她进来,说她影响了学术气氛。他说,每当想起这幕,要我让大门紧闭,我确实下不了决心。
朱崇实说,他走在校园里,不止一次听到游客跟自己孩子说:这所大学真漂亮,你以后也要努力学习,争取考上厦大。
他说,大学的最主要功能之一是教化功能,要让每位接触到它的人感受到知识的力量、文化的力量。 |