厦大芙蓉路改成石板路引争议 校长陪学生骑行求证

为什么要重修？水泥路老旧不堪重负

厦大资产后勤部门表示，首先是因为厦大水泥路年久失修——大多数水泥路始建于上个世纪八十年代，多处路面现在产生裂缝并下陷；当时的电力、通信、给排水等地下管网缺乏统一规划，而且，当初埋设的管网显然没有估计到现在厦大思明校区暴涨的在校生数。

为什么修成石板路？考虑安全及文物保护

但是，在决定要修路后，为什么要修石板路，而不是水泥路？

校方昨日坦承，有几大原因:首先和国家文物保护单位有关。校方介绍说，以芙蓉路为例，它的边上是学生宿舍芙蓉一，是校主陈嘉庚在上个世纪五十年代建设的，是国家文物保护单位。校方认为，如果趁修路时把路面恢复成石板路，比较符合历史建筑的风貌。据介绍，厦大铺就的50cm×50cm石板路规格，是闽南特有的。

安全是校方考虑的另一个因素。厦大昨日表示，校园里的机动车日益增多，按规定，校园里机动车限速为20公里/小时，但是，多数的车都无法遵守这个规定，开到60公里/小时的车子大有所在。校方认为，石板路会在客观上让车子的速度降低下来——如果开快，会非常颠。

在被问及石板路的性价比时，校方坦承，石板路的造价会高于水泥路，但是，如果从长远看，它的寿命更长，也更加环保，譬如说，石板路需要修理地下管网，只要挖出一块或几块，比水泥路更节约成本。

不过，校方昨日也表示，将听取学生意见，今后在铺设石板路时，会提高石板路行走的舒适度，即适当磨平石板的棱角。有消息说，校方也会对芙蓉路的石板路进行舒适度的“返修”。

现场

先骑石板路

再开早餐会

昨天，厦大校长朱崇实邀请学生和他一起在石板路上骑行。

要求匿名的报料学生说，昨天他们到达集合地点后，朱崇实也骑着他那辆28寸自行车到了。随后，他邀请学生在早餐会之前和他一起骑行石板路。学生们说，骑车的老师不止校长，还有学生处、团委的负责人。

这一特殊的骑行队伍骑了厦大的三段石板路，从学生们抱怨最多的芙蓉路开始，接着到群贤路，最后还到厦大年代比较久远的石板路——国光路逛了一圈。

随后在例行的早餐会上，朱崇实开门见山，直奔石板路话题而去。

朱崇实说，他收到学生写的邮件抱怨说，学校新修的石板路颠得自行车快散架了，有的则说，骑完芙蓉路，放在自行车篮子的快餐，全被颠出快餐盒外。

在骑行后，朱崇实问学生:是不是颠到已经无法忍受的地步？难道那三五百米的距离，就让人这样无法忍受？

有学生写信说:“以后迟到就不要怪我哦！”但朱崇实明确回复:不要把迟到怪罪到石板路上！

朱崇实意味深长地说，学校对于学生永远是最宽容的，但是，如果把宽容当成任性，当你到社会上，还是一味任性，不理智的话，可能会吃亏，甚至摔得鼻青脸肿。

同步

为何厦大不深度限游？

校长:大学有教化功能

昨天，厦大物理与机电工程学院一位江同学向朱崇实抱怨说，校园里的游客越来越多，干扰了学生的学习生活，甚至影响了学术气氛，希望学校能进一步限游。

朱崇实坦承，他一直下不了深度限游的决心。

他请学生们从另一个角度想想:一位母亲，带着孩子，千里迢迢要来看厦大，你不让她进来，说她影响了学术气氛。他说，每当想起这幕，要我让大门紧闭，我确实下不了决心。

朱崇实说，他走在校园里，不止一次听到游客跟自己孩子说:这所大学真漂亮，你以后也要努力学习，争取考上厦大。

他说，大学的最主要功能之一是教化功能，要让每位接触到它的人感受到知识的力量、文化的力量。