专车服务“穿马甲”非法营运 打汽车租赁“擦边球”

问题1 有三年“驾龄”但车技未必好

不管是快的公司推出的“一号专车”，还是滴滴打车推出的“滴滴专车”，他们都对外宣称提供的是“专业的司机服务”。

但事实真的是如此吗？导报记者调查中发现，所谓的“专业的司机”，其开车水平却未必过关。连日来，导报记者曾多次体验打车软件推出的“专车”服务。

第一次体验专车服务时，导报记者就遭遇了一名兼职司机小曾。在行驶过程中，小曾的表现有些紧张，在十字路口红灯亮起时，他较急地踩下刹车。

当到达指定地点时，小曾的停车技术也着实让人捏了一把汗。小曾在靠路边停靠时，方向盘打得幅度过大，车辆后轮甚至直接碾上了路肩。此时，路上并无其他车辆或行人会对小曾的行车造成干扰。

对于自己的车技，小曾告诉导报记者，所有“专车”司机都要求三年以上的驾龄，自己也达到了这一点，“录用司机时，只是看司机的驾照，不会让司机实际上路去操作”。

小曾称，有些人拿了驾照三年，有可能在这期间并没开过几回车，还是个新手，但公司并不知道，仅仅看拿证日期，这就很难确保所有司机都能够熟练驾驶。

小曾的说法得到了“专车”司机曹师傅和孙师傅的证实，他们俩均称，他们的拿证时间均超过三年，公司没有对他们的车技进行测评，他们也不用像出租车司机那样要经过考核拿到上岗证之后，才能开车载客，“经过公司最基本的礼仪培训就可以了”。

问题2 司机对道路不熟悉易绕路

近日，导报记者选择使用“专车”服务，从育秀路出发前往龙山文创园。在下单不久后，一辆崭新的大众CC轿车开了过来。导报记者上车后，司机小曾坦率地同导报记者说道：“不好意思，我对路况不是很熟悉，你帮我指路一下。”

小曾告诉导报记者，自己是属于兼职司机，一周一般也就没上班的时候开车一两天，不像专职司机对路况那么熟。

对路况不熟悉，在需要从辅道右转时，小曾也并没有这样的道路意识，只好选择直行，再绕道往回行驶。

根据打车软件计算的里程，导报记者从育秀路到龙山文创园总共花了19分钟，总里程5.4公里。而从龙山文创园返回育秀路时，在遭遇晚高峰的情况下，另一名“专车”司机曹师傅仅用了13分钟，总里程仅2.4公里。

为此，导报记者多掏出了12元买单。小曾告诉导报记者，其实像他这样兼职的“专车”司机还不少，这些人平常对厦门的道路并不熟悉。

问题3 车费低于50元拿不到发票

每次使用“专车”服务抵达目的地后，导报记者都向司机索取发票。不过这些司机均表示车上没有发票可以提供。“专车”司机曹师傅告诉导报记者，可以在软件上直接申请开发票，或者具体打电话跟客服咨询。

虽然，像“一号专车”有在其官网中说明：“在车程完成后，我们会邮寄发票给您。”

不过，这个发票想开也没这么简单。导报记者试图通过快的打车软件开发票时，却被告知未满50元无法开票，需要多单累积满50元才可以以快递的形式获得发票。

同时，在“一号专车”官网中还明确指出，只有累计金额满200元，才免费邮寄发票；当金额满50元但是未满200元时，开具发票需要顾客自己掏腰包，支付快递费用，才能够获得发票。

此外，若乘客通过抵用券抵扣的车费，不能列入开发票的金额中。

就此，有业内人士分析指出，打车软件推出“专车”服务，在开发票的方法上采取限定金额等方式，其实际上是在规避“税收”。