地铁1号线完成围挡施工 大多钻地而行平均深度18米

东南网11月27日讯（海峡导报记者 詹文 实习生 邱乐/文 吴晓平/图）昨天，导报记者从地铁1号线施工现场了解到，全线24个车站全部完成围挡施工，投入大型机械设备800余台套。1号线大多钻地而行，隧道平均深度18米。

已经开工一年的地铁1号线，进展顺利。1号线一期总投资232亿元，总长30.3km（公里），其中地下线25.6km、高架线2.8km、地面线1.9km，设站24座，另设车辆段（厦门北）、停车场（高崎）各1座。

全线24个车站（其中厦门北站已建成）已全部完成一期施工围挡，进入车站主体围挡结构施工和土方开挖。全线开工的车站和区间工点36个，共投入施工人员5600余人，投入大型机械设备800余台套。

截至目前，已有莲花路口站、SM城市广场站、高崎站、园博苑站、诚毅广场站、软件园站、集美大道站、天水路口站展开土方开挖及主体结构施工。

1号线大部分利用的是地下空间，钻地而行。施工中，要从车站的基坑挖掘双向隧道，连通上一车站和下一车站。隧道的直径大约为6米，平均深度在18米左右。

为了尽可能减少对城市交通和市民生活的影响，隧道的挖掘基本上采取暗挖的方式进行。根据地质条件的不同，挖掘的工艺也有很大差别：地质结构较软的区域，就采取盾构法，利用盾构机掘进；在坚硬岩石地层中则采用传统的矿山法，通过不断爆破开挖断面。