厦门莲前西路早上堵车晚上通畅 解密三大疑问

晚上顺畅

晚上 记者路测六次都不堵

在一片质疑声中，莲前西路迎来傍晚，意外的是：它不堵了！

很多人不信，导报记者也不信，开车从17：20开始，来来回回测试了六次。第一次，从莲坂转盘开始，到公路局的调头区，耗时5分钟。第二次从公路局开始往回走到莲坂转盘，也花了5分钟，中间有一个插曲，一部车牌号尾数为628的厦门牌照奔驰车，坏在莲前西路与成功大道的交叉口，后被及时移走。

第三次，从莲坂转盘开始，到左转进入成功大道，也是5分钟。其间，主要时间花在左转上，等了2个红绿灯花了4分钟。第四次测试，在公路局调头区调头，再回莲坂转盘，时间只用了3分钟。

随后，导报记者来到市智能交通控制中心，查看监控视频。监控显示，从18时开始，莲坂往前埔方向，车流量缓行到铁路桥下、靠近市交警支队，但没有堵车。

18：20起，梧村隧道转盘排队等左转的车辆较多。导报记者随后进行了第六次路测，18：40，驱车进入梧村隧道，虽然车子较多、排队较长，但没有堵塞。

三大疑问

疑问1 昨天早上为什么堵？

早高峰和晚高峰的车流量都相当大，为何情况迥异？

外行看热闹，内行看门道。在堵车的同时，警方召集市交警支队、思明公安分局、基层派出所研究，找到堵车的一系列原因。

首先是车流量增加。成功大道与莲前西路左转开放后，吸引了大量车流，7点至8点，该路口8个方向的车流量是6960部，8：00-9：00是 6387部，9：00-10：00最高峰达到7392部。

根据观察，一些原来去莲花五村、金尚路、谊爱路的车辆，不走嘉禾路，改走莲前西路。

但是，对于这个陌生的路口，很多司机还不熟悉，加上交通标志标线有待完善，造成车辆的通行效率不高。

最终的大堵车，被交通事故诱发。昨天上午发生在成功大道上的交通事故有11起，莲前西路有14起，事故没有得到及时处理，比如梧村转盘里，有一起刮擦事故耗时过久。

而昨天上午，该路口临时启用一个莲坂往成功大道高峰期“禁左”的设置，车辆被要求到公路局外调头，调头的车辆太多造成干扰。

此外，该路口的红绿灯配时、前后红绿灯的协调配合不够。