男孩辅道上被公交撞死 同集路公交仍存“四大乱象”

公交车上下客很随意

东南网11月5日讯（海峡导报记者 吕寒伟 刘承烺/文 实习生 何裕恒 陈巧思/图）11月2日，一名13岁小男孩和奶奶在等公交车时，因为准备走到外面的道路等公交车，却在辅道上被撞身亡。

目前，事故原因仍在调查，但几经改造之后的同集路依然乱象丛生，公交车硬件设施和交通混乱，已是不可忽视的问题。昨天，导报记者特地前往约17公里长的同集路进行调查，找出“四大乱象”。

乱象1

站牌没有跟上站点建设

公交站存在，可站牌却看不到，或者有站牌却看不到路线牌，这是许多在同集路上等车乘客的疑问。

2012年6月底，同集路改造工程启动，17.2公里长的路段从双向六车道拓宽为双向十车道，增设8座天桥20处港湾式公交车站。到了2013年下半年，港湾式公交站陆续建好，数量变成22处。

昨天，导报记者看到，一座座港湾式公交车站已建成，公交车被要求进辅道停靠。但是，港湾有了，站牌的建设却没有跟进。

导报记者数了一下，集美往同安方向，站牌缺失的公交车站有：霞梧站、后垵站的下一站、工业集中区站、西柯路口站、四口圳站等；同安-集美方向有：第三医院站、工业集中区站、四口圳站、后郑站、西柯路口站等。

还有一些站牌破损不堪、公交路线缺失等现象。比如在集美-同安方向的禹洲大学城公交站，灯箱式站牌上贴满了广告纸，只有655路公交路线图可以完整看到，底下659路的路线图被撕了一半，有几个站看不清；后垵站可以说破烂不堪，完全无法看到任何一张公交路线图；同安-集美方向的潘涂站周围草木丛生，不仔细看还真找不到站牌在哪。